Je! Inawezekana Kuishi Katika Lifti Inayoanguka Na Jinsi Ya Kuifanya

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 13:06

Jinsi ya kuishi lifti inayoanguka

Hofu ya kuanguka kwenye lifti sio kawaida kwa wakaazi wa jiji. Iko katikati ya hadithi juu ya njia zinazowezekana za kutoroka na huchochea hamu ya akili inayodadisi kutafuta chaguzi halisi ambazo zingewasaidia kuishi.

Uwezekano wa uokoaji katika mwinuko uliovunjika

Ubunifu wa teksi hutoa chaguzi anuwai za kupungua kwa dharura na kuacha, hata hivyo, hii haihakikishi usalama kamili. Matokeo ya ajali inategemea:

• kutoka urefu;
• utunzaji na kuzorota kwa utaratibu;
• vitendo vya abiria.

Mfumo wa kwanza wa kusimama dharura ulibuniwa na kuagizwa na Elisha Graves Otis. Chemchemi gorofa, ambayo kupitia hiyo kebo ya kuinua ilipitishwa, ilinyooka chini ya uzito wa lifti inayoanguka na kukwama kwenye notches zilizopo kando ya lifti.

Chemchemi ya Otis imekuwa mfano wa wawindaji wa kisasa. Imewekwa kwenye uzani wa kupindukia au kabati, inachukua miongozo na inazuia muundo usivunjike, bila kujali ajali ilitokea kwenye sakafu gani. Lifti za mwendo wa kasi na mwendo wa kasi zina vifaa vya usalama wa kusimama kwa laini ili kupunguza hatari ya kusimamishwa kwa dharura kwa utaratibu. Mifumo hiyo hiyo imewekwa katika taasisi za matibabu. Ikiwa kuna barabara ya ukumbi, ukanda au sebule chini ya mgodi, basi vifaa viwili vya usalama vinatumiwa kuongeza usalama, ambayo, nayo, imeamilishwa baada ya kuwekewa kasi ya kasi. Inapokea ishara kwamba kasi ya juu inayoruhusiwa imepitwa na inazuia harakati za winchi.

Baada ya kuwezesha kikomo cha kasi, sahani mbili za usalama pande zote mbili zimebanwa kwa nguvu, kuweka gari la lifti kwenye reli ya mwongozo au bawaba kwenye shimoni

Kuinua wote ni lazima vifaa na vitu kama vya usalama, kwa hivyo uwezekano wa kuanguka unabaki chini. Katika kila kisa, hatari inakua:

• na kuvaa kali kwa mifumo ya lifti, pamoja na baada ya kumalizika kwa maisha ya huduma;
• kuzidi uwezo wa kubeba unaoruhusiwa;
• tabia isiyo ya busara ya abiria: kutikisa kabati, kugonga.

Wakati wa ajali, nafasi za kuishi kwa kiasi kikubwa hutegemea urefu wa anguko. Juu ya kabati ni, kwa kasi itaongeza kasi na kugonga chini ya mgodi kwa nguvu. Kasi hufikia 70 km / h au zaidi, ambayo inalinganishwa na mwendo wa gari kwenye barabara kuu yenye shughuli nyingi. Katika muundo huu, mwili wa mwanadamu uko katika kuanguka bure, kwa hivyo, wakati unasimama ghafla, inachukua pigo kubwa.

Tayari kwenye ghorofa ya tatu, hatari ya kuumia ikiwa tukio la lifti huongezeka. Kwa kila ndege mpya, hatari huongezeka - fractures na michubuko kali ya tishu laini haziepukiki. Msimamo wa mwili usiofanikiwa wakati wa kutua kwa kaboni unachangia kukatika kwa mgongo. Ya juu urefu, nafasi ndogo ya wokovu.

Jinsi ya kutoroka ikiwa cabin inaruka chini

Mapendekezo ya kawaida katika hali hii ni kuruka sekunde kabla ya kugongana na msingi wa mgodi. Iliyoongozwa na hadithi za Hollywood, nadharia hii huvunja sheria za asili na ukweli, ambayo inazuia wakati wa kuruka kuamua. Kitendo hiki, kwa upande wake, kinafanywa ili kupunguza kasi ya anguko la abiria mwenyewe. Lakini usisahau - mtu huenda kwa kasi sawa na lifti. Baada ya kusukuma sakafu, inapunguza kiashiria hiki kwa kilomita 3-5 / h, ambayo haisaidii na harakati ya wastani ya teksi iliyovunjika ya 75-85 km / h. Kwa kuongeza, kuruka kwa anguko la bure, una hatari ya kupiga kichwa chako dhidi ya dari na kuunda hali za ziada za majeraha mengi.

Kuruka kwenye lifti inayoanguka hakutakusaidia kuepuka kuumia - ni hadithi

Chaguo jingine ni kukaa kwa miguu iliyoinama. Inachukuliwa kuwa uhamaji wa asili wa viungo hutetemeka na huhifadhi mgongo. Inaweza kuiokoa wakati inapoanguka kutoka urefu wa chini - ndege 1-2. Lakini hata hivyo hakuna dhamana dhidi ya kutengana au kuvunjika kwa mifupa ya mguu. Katika urefu wa sakafu ya 10-15, hali hii itazidisha matokeo yanayowezekana!

Maagizo ya kutumia lifti katika hali za dharura inapendekeza kuchuchumaa, kupanga na kupanga mikono yako sakafuni. Wakati huo huo, mwili uko katika hali ya kupumzika. Ikiwa kuna mikononi kwenye teksi, shika vizuri. Vidokezo hivi pia ni muhimu kwa kuinua katika majengo yenye viwango vya chini.

Katika urefu wa chini, crouch itasaidia fidia kwa nguvu ya athari

Chaguo la tatu na bora zaidi la uokoaji kwenye lifti inayoanguka ni kulala sakafuni, kujaribu kuchukua eneo kubwa iwezekanavyo. Hii itasambaza nguvu ya athari sawasawa kwa mwili wote na kupunguza uwezekano wa kuvunjika. Lakini njia hii ina hasara:

• tishu laini bado zitaharibiwa;
• ubongo utakuwa chini ya pigo - ni ngumu kuzuia mshtuko, hata ukikunja mikono yako chini ya kichwa chako au kushikilia begi;
• wakati wa mgongano, sakafu ya teksi inaweza kusambaratika, na kusababisha kupunguzwa kwa kina na fractures;
• kwa sababu ya hali ya uzani ambao mtu anayeanguka kwenye lifti ni, ni shida kukumbata hadi sakafuni.

Licha ya nuances hizi zote, wataalam wanaona kuwa uamuzi kama huo ni wa kweli zaidi, kutoka kwa maoni ya nafasi zao za kuishi katika lifti inayoanguka.

Katika vyanzo vingine, inashauriwa kulala juu ya tumbo, uso chini, lakini ikiwa utagongana na chini ya mgodi, hii inaweza kusababisha majeraha ya ndani, kuvunjika kwa kifua na mifupa ya usoni, kwani wakati wa kwanza utakuwa taabu sakafuni kwa mwendo wa kasi.

Wakati kabati inapoanguka ndani ya mgodi kutoka urefu wa chini, unaweza kulala juu ya tumbo lako, lakini unapaswa kuweka kichwa chako kwa mikono iliyovuka au begi ili kupunguza pigo kidogo.

Video: chaguo pekee la kuishi kwenye lifti ya kuanguka bure

Karibu haiwezekani kuzuia jeraha baada ya lifti kuanguka. Wakati huo huo, uwezekano mkubwa wa anguko hili ni mdogo, kwa sababu ya vifaa vya kiufundi vya akanyanyua na vifaa vya usalama na vizuizi vya kasi. Ikiwa kabati bado inaanguka chini, ni bora kulala chini, ukiweka mkono mmoja chini ya kichwa chako, na kufunika macho yako na mwingine kutoka kwa vipande vilivyoanguka.