Jitengenezee Mwenyewe: Jinsi Ya Kuunganisha Kitufe, Badilisha Brashi, Angalia Rotor, Tengeneza Nanga, Maagizo Na Picha Na Video

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 13:06

Jinsi ya kutengeneza kuchimba umeme na mikono yako mwenyewe

Chombo cha umeme kinaposhindwa, usikimbilie kuitupa. Baada ya kufahamiana na kifaa na kuelewa mifumo ya msingi, unaweza kuchukua nafasi ya mkutano au sehemu iliyoharibiwa kwa uhuru. Disassembly na mkutano inahitaji utunzaji na umakini. Lakini ikiwa hali hii rahisi imetimizwa, hautalazimika kununua zana mpya ya gharama kubwa. Maarifa ni nguvu. Kupanua maisha ya jozi yako sio ngumu kama inavyoonekana mwanzoni.

Yaliyomo

• Kifaa 1 cha kuchimba umeme

  • 1.1 Umeme
  • 1.2 Mitambo

• Dalili za shida za kuchimba umeme

  • 2.1 kasoro za Mitambo
  • 2.2 Ishara za kuharibika kwa umeme

• 3 Jifanyie mwenyewe kukarabati kuchimba umeme: maelezo ya shida na suluhisho lake

  • 3.1 Zana zinazohitajika na vifaa

  • 3.2 Jinsi ya kutenganisha kuchimba visima

    3.2.1 Video: jinsi ya kutenganisha kuchimba umeme

  • 3.3 Kuchimba visima hakutawasha au kufanya kazi
  • 3.4 Kuchimba visima, lakini chuck haizunguki

  • Kitufe cha nguvu cha 3.5 haifanyi kazi

    Video ya 3.5.1: Kubadilisha Kitufe cha Drill

  • 3.6 Mwanzo laini haufanyi kazi
  • 3.7 mdhibiti wa kasi haifanyi kazi, muundo wake na uingizwaji

  • 3.8 Kubadilisha brashi kwenye drill

    3.8.1 Video: kubadilisha maburusi kwenye kuchimba umeme

  • 3.9 Kubadilisha Reverse Kubadilisha Haifanyi kazi
  • 3.10 Kuchimba visima kunazunguka kwa mwelekeo mmoja tu

  • 3.11 Kubadilisha kuzaa

    3.11.1 Video: kuchukua nafasi ya kuzaa kwenye kuchimba visima

  • 3.12 Jinsi ya kuangalia silaha ya kuchimba na multimeter na kuitengeneza

    3.12.1 Video: kuangalia silaha ya mtoza ushuru

  • 3.13 Jinsi ya kupigia stator ya kuchimba umeme

    3.13.1 Video: jinsi ya kuangalia silaha na stator ya gari la umeme nyumbani

  • 3.14 Kuchimba visima haifanyi kazi kwa kasi ya chini (kuchimba visima hakuchukui kasi na joto juu)

  • 3.15 Kubadilisha drill ya nyundo

    3.15.1 Video: Urekebishaji wa kuchimba visima

Kifaa cha kuchimba umeme

Kuchimba umeme kuna sehemu mbili zilizounganishwa: mitambo na umeme. Ni rahisi kuelewa muundo na kanuni ya operesheni ikiwa tutazingatia vifaa hivi viwili kando.

Kuchimba umeme wa kisasa kuna vitengo kadhaa, ambayo kila moja ni ya mfumo wa mitambo au umeme

Sehemu ya umeme

Msingi wa gari la kuchimba umeme ni umeme wa sasa, ambao huingia kwenye zana kutoka kwa mtandao wa kaya kupitia kamba ya umeme. Inaendesha injini (kawaida ya aina ya mtoza) iliyo ndani ya sehemu ya kati ya mwili. Pikipiki ya umeme inajumuisha vitu viwili:

• stator. Imetengenezwa na upenyezaji wa juu wa umeme wa chuma. Katika vilima vya kiteknolojia vilima ziko - zamu ya waya wa shaba, ambayo husababisha uwanja wa sumaku. Stator imewekwa kwa nguvu katika mwili wa chombo;
• rotor. Tofauti na stator, inazunguka kwenye fani za kutia. Rotor ni shimoni inayofanya kazi ambayo vilima vya kaunta viko. Mzunguko wa silaha ni kwa sababu ya mwingiliano wa umeme wa muafaka (vilima) vilivyowekwa kwenye viboreshaji maalum. Mtoza iko katika sehemu ya mkia ya silaha, ambayo hufanya kazi ya kusambaza sasa kupitia vilima. Brashi za grafiti zinahusika moja kwa moja na hii, ambayo voltage kuu hutolewa. Mawasiliano ya kuendelea ya brashi na mkusanyaji wa silaha huhifadhiwa na chemchemi zinazobonyeza elektroni ya grafiti (au kaboni). Mwendo wa mzunguko wa rotor ya gari hupitishwa kwa chuck ambayo kuchimba visima au zana nyingine ya kufanya kazi imefungwa.

Njia za kuzunguka zinadhibitiwa na kitufe cha nguvu kilicho kati ya motor na kamba ya nguvu. Katika kifungo yenyewe (au juu yake) kuna gurudumu la kurekebisha mapinduzi na kubadili nyuma. Kwa urahisi wa kudhibiti, mzunguko wa triac wa mabadiliko ya laini ya voltage hutumiwa katika udhibiti wa kasi ya rotor. Shukrani kwa teknolojia ya microfilm, mdhibiti ni mdogo sana kwamba inaweza kusanikishwa kwenye kichocheo cha kitufe.

Mdhibiti wa kasi umejengwa kwenye kitufe cha nguvu, ambacho kinaweza kudhibitiwa kwa kutumia gurudumu lililoletwa juu

Mwelekeo wa harakati ya injini hubadilishwa na ubadilishaji wa kubadilisha una nafasi mbili. Moja inalingana na harakati za saa (mode kuu). Nyingine ni harakati ya kinyume cha saa ya shimoni, ambayo hutumiwa wakati wa kufungua visu au wakati kuchimba visima. Mchoro wa unganisho kwa nyuma ya kuchimba umeme, kama sheria, imeonyeshwa kwenye utaratibu yenyewe.

Mchoro wa unganisho wa nyuma unaonyeshwa kwenye mwili wa kifaa.

Capacitor imewekwa kwenye brashi kwenye sehemu ya pembejeo ya mzunguko ili kukinga gari la umeme kutoka kwa kelele kwenye gridi ya umeme na kunyonya EMF ya nyuma (nguvu ya umeme). Kawaida iko chini ya sehemu ya kuchimba visima karibu na kiingilio cha kamba ya nguvu.

Katika baadhi ya mifano, pete za kuingizwa zimewekwa ili kulainisha vifaa vya masafa.

Pete ya kuingiza husafisha kiwiko cha sasa kwa sababu ya uwanja wa sumaku uliosababishwa

Sehemu ya Mitambo

Kazi ya kuchimba umeme ni kuzungusha zana ya kufanya kazi. Kwa hili, chuck hutumiwa, ambayo inaweza kuwa cam, haraka-clamping au conical.

Chuck isiyo na maana hukuruhusu kubadilisha zana ya kufanya kazi kwa sekunde chache bila hitaji la ufunguo

Uhamisho wa moja kwa moja wa mzunguko kutoka kwa injini hadi chuck unafanywa na kipunguzaji. Kazi yake kuu ni kupunguza kasi ya gari la umeme, kwani ile ya mwisho inakua kasi ya hadi makumi ya maelfu ya mapinduzi kwa dakika. Utaratibu wa minyoo-sayari unakabiliana na hii. Wakati huo huo na kupungua kwa kasi, kuongezeka kwa nguvu ya mzunguko hufanyika. Kuna mazoezi ambayo, pamoja na seti laini ya mapinduzi, kasi za kudumu zinaongezwa, kawaida mbili. Kanuni ya utendaji wa gearshift ni sawa na ile ya sanduku la gia la gari.

Katika mifano hiyo ya kuchimba umeme ambayo ina vifaa vya kufanya kazi ya kuchora, sanduku la gia pia lina utaratibu wa ratchet. Kwa msaada wake, harakati ya kurudi nyuma ya cartridge hufanywa, ambayo inaweza kuzingatiwa kama utaratibu wa athari. Wakati meno ya ratchet yanaruka, vibration hufanyika, ambayo hutumiwa wakati wa kufanya kazi na saruji, matofali na jiwe. Usindikaji wa sehemu za kuni na chuma hufanywa bila kutumia hali hii. Ratchet imeamilishwa na kitufe maalum kilicho kwenye mwili.

Njia ya athari ya kuchimba visima imewashwa kwa kusonga swichi maalum kwa nafasi iliyoonyeshwa na nyundo

Kwa kweli, mfumo wa athari una nyuso mbili za bati zilizowekwa kwenye shimoni la kazi. Katika hali ya kawaida, hawashiriki katika mchakato wa kuchimba visima, wametengwa na chemchemi. Lakini wakati, chini ya hatua ya kubadili, wanagusa na kusugua dhidi ya kila mmoja, mtetemo wa ziada hufanyika. Wakati huo huo, drill lazima iliyoundwa kwa ajili ya kazi kama - kwa kawaida chombo na kraftigare kupunguza makali, ushindi soldering, nk hutumiwa.

Wakati wa kuchimba visima na athari, kuchimba visima maalum na ukingo ulioimarishwa hutumiwa

Dalili za kutofaulu kwa umeme

Kila mfumo wa kuchimba umeme unaweza kushindwa. Inawezekana kuamua sababu za utapiamlo kwa kujua dalili zao kuu.

Uharibifu wa mitambo

Ishara zifuatazo zinaonyesha kuwa shida ni kwa moja ya vifaa vya kiufundi.

• jamming ya cartridge, kukosa uwezo wa kuibadilisha kwa mkono;
• kugonga chuma na kusaga wakati wa kazi;
• crunch ya plastiki ndani ya kesi;
• hum ya fani zilizochakaa, kuongezeka kwa mtetemo;
• utaratibu wa athari hauwashe;
• cartridge huruka kwenye shimoni la kufanya kazi.

Kushindwa kwa fundi kunaweza kusababisha malfunctions ambayo huonekana mara kwa mara. Usitumaini kwamba itajirekebisha. Mara tu ishara za kwanza za shida zinapatikana, lazima uache kufanya kazi na urekebishe kasoro. Vinginevyo, gharama ya ukarabati itaongezeka sana.

Ishara za kuharibika kwa umeme

Sehemu ya umeme pia ina ishara zake za utapiamlo:

• drill haina kuanza, motor haina mzunguko;
• motor hums, lakini haifanyi kazi;

• brashi huangaza sana;

  

  Brashi zinawasiliana kwa karibu na mtoza, ikiwa kuna shida ya kazi, zinaanza kutema kwa nguvu

• mdhibiti wa kasi haifanyi kazi, mapinduzi hayabadiliki;
• kinyume haifanyi kazi, cartridge huzunguka tu kwa mwelekeo mmoja;
• injini inaendesha msimamo, wakati mwingine huvunjika kwa kasi iliyoongezeka;
• kuna harufu ya tabia ya wiring ya smoldering;
• mwili wa kuchimba unakuwa moto.

Ukarabati wa kuchimba umeme wa DIY: maelezo ya shida na suluhisho lao

Vibaya vyote vya kuchimba visima vya umeme kawaida husababishwa na operesheni isiyofaa, uvaaji wa vifaa vya kibinafsi na mifumo ya chombo, au utumiaji wa vifaa vya hali ya chini. Ili kufanya utambuzi sahihi, uzoefu fulani na vifaa vya kupimia umeme vinahitajika. Hapa chini tutaangalia shida za kawaida na jinsi ya kuzitatua.

Zana zinazohitajika na vifaa

Kwa ukarabati wa kibinafsi wa kuchimba umeme, lazima uandae:

• seti ya Phillips na bisibisi gorofa ya saizi anuwai na usanidi wa yanayopangwa;
• koleo, kibano;

• mtihani wa multimeter au voltage.

  

  Ili kutenganisha na kukusanya kuchimba umeme, utahitaji seti ya bisibisi za umeme

Mifano zingine za zamani zilitumia unganisho la screw-nut. Katika kesi hii, utahitaji pia seti ya funguo kutenganisha mwili wa kuchimba visima.

Kama ilivyo kwa uingizwaji wa sehemu, ni lazima ikumbukwe kwamba leo tu cartridge ni ya ulimwengu kwa kila aina ya kuchimba visima. Vipuri vilivyobaki kawaida huwa asili. Haitawezekana kuzipanga tena kutoka kwa kuchimba visima moja hadi nyingine, isipokuwa ikiwa ni ya mfano huo huo. Kwa uingizwaji, ni muhimu kununua vipuri kulingana na katalogi ya mtengenezaji wa muundo sawa wa kifaa.

Ukarabati unapendekezwa kufanywa katika eneo lenye taa na hewa ya kutosha, meza haipaswi kuwa na vitu vingi. Ikiwa hakuna tumaini la kumbukumbu, unaweza kupiga picha hatua za kutenganisha na kuchora mchoro wa wiring. Kabla ya kuanza kutengua, ni muhimu kukata zana kutoka kwa mtandao wa umeme.

Jinsi ya kutenganisha kuchimba visima

Kutenganisha mwili wa kuchimba huchukua dakika chache. Utaratibu unajumuisha unscrewing 4-6 (kulingana na modeli na chapa). Baada ya hapo, mwili umegawanywa katika nusu mbili, kati ya ambayo injini na vifaa vingine vya kifaa vimewekwa. Ikiwa kutafutwa zaidi kunahitajika, ondoa skrufu zote zinazopatikana na utoe vifungo vya kamba ya nguvu, kitufe cha "Anza", kubadili nyuma. Magari na sanduku la gia huondolewa kwenye makazi ya mwisho.

Kusafisha sahihi huanza na kuondoa kifuniko cha nyumba na kuishia na kuondoa sanduku la gia

Wakati wa kutenganisha, ni muhimu kukumbuka sio tu mlolongo wa kazi, lakini pia eneo halisi la waya zinazounganisha sehemu hizo kwa kila mmoja

Video: jinsi ya kutenganisha kuchimba umeme

Kuchimba visima hakutawasha au kufanya kazi

Ikiwa kuchimba visima kushikamana na mtandao hakufanyi kazi wakati bonyeza kitufe cha "Anza" na wakati huo huo hauonyeshi dalili zozote za maisha, unahitaji kuangalia node zifuatazo.

1. Waya wa umeme. Kwanza, kebo hiyo inakaguliwa kwa macho kwa mapumziko au mapumziko. Ikiwa hakuna kupatikana, hatua ya pili ni kuangalia kamba na multimeter au uchunguzi. Kwa hili, casing ya kinga imeondolewa. Katika aina zingine, sio lazima kufungua kifuniko chote - inatosha kuondoa tu kinga ya plastiki ya kushughulikia. Baada ya ufikiaji wa mawasiliano ya kamba iko wazi, uwepo wa voltage mwishoni mwa waya hukaguliwa. Kwenye kamba ya kufanya kazi, multimeter itaonyesha voltage ya 220 V. Kwenye uchunguzi, unapogusa kondakta wa awamu, taa nyekundu ya LED inaangaza.

   

   Ni rahisi zaidi kuangalia uaminifu wa nyaya na uwepo wa voltage katika sehemu fulani za mzunguko wa umeme na multimeter

2. Ikiwa kamba iko katika hali nzuri, hundi ya mtiririko wa voltage kwenye kitufe na gari la umeme hufanywa.

3. Ifuatayo, operesheni ya capacitor na kubadili nyuma kunachunguzwa. Kasoro inaweza kupatikana mara kwa mara kwenye ukaguzi wa karibu. Sehemu iliyoharibiwa hubadilisha rangi au sura. Kwa mfano, kesi ya plastiki ya kifungo, ambayo ndani yake iko microcircuit, mara nyingi huyeyuka wakati wa kupakia kwa muda mrefu. Wakati casing inafunguliwa, mara moja huchukua jicho. Kuvunjika kwa wiring ya magari pia kunaonekana kwa macho - mara nyingi sababu ya kutofaulu ni kuvunja kebo au kuzungusha nyaya fupi. Ya kwanza inaambatana na vituo vya kuteketezwa au mawasiliano, mapumziko au upigaji wa makondakta. Ya pili ni harufu mbaya na matangazo ya hudhurungi kwenye vilima. Ikiwa imeharibiwa, capacitor inaweza kuharibika na kuchukua umbo lenye umbo la pipa.

   

   Kukata wiring ya umeme husababisha kukomesha kwa kuchimba visima

Mchoro hupasuka, lakini chuck haizunguki

Ikiwa chombo hicho kimewekwa na kazi ya nyundo, nyuso za meno za ratchet hutoa utapeli wa tabia wakati unaposuguliwa. Sababu ya hii inaweza kuwa kuvunjika kwa panya yenyewe, na kukandamiza kwa cartridge, au tuseme, shimoni ambayo imewekwa. Ili kurekebisha shida, lazima utenganishe mwili wa kuchimba visima ili ufikie sanduku la gia. Uchunguzi wa makini utasaidia kufafanua sababu ya shida na kufanya uamuzi sahihi. Mara nyingi dalili hizi huambatana na kuzaa.

Kuchimba visima, ambayo imekuwa ikiendeshwa kwa hali ya unyevu mwingi na vumbi, lazima ifunguliwe mara kwa mara na injini na fani lazima zisafishwe na vumbi. Kwa kuongeza, kuzaa lazima iwe lubricated baada ya kuondoa vumbi na chips. Lakini kwa kiasi - ziada ya lubricant inachangia kujitoa kwa takataka ndogo na mwishowe husababisha uharibifu.

Kwa matengenezo ya kuzuia, sanduku la gia lazima lisambaratishwe na kulainishwa

Kitufe cha nguvu haifanyi kazi

Kitufe cha "Anza" kinadhibiti utendaji wa kuchimba visima. Kwa kuvuta kichocheo, motor ya umeme imeanzishwa na kasi ya mzunguko wake inasimamiwa. Kama ilivyoonyeshwa hapo juu, muundo wa ndani wa kitufe cha kuchochea ni mzunguko wa triac (au thyristor) uliochapishwa kwenye microfilm.

Kitufe kina sehemu kadhaa ndogo: mawasiliano ya kuanza-1, mdhibiti wa kasi ya injini 2, mzunguko wa elektroniki-3, gurudumu la kudhibiti kasi ya mzunguko wa 4, chemchemi ya kurudi ya kifungo

Haiwezekani kutenganisha na kuitengeneza nyumbani. Kwa hivyo, ikiwa imeharibiwa, inabadilishwa kabisa. Mchoro wa unganisho la kifungo kawaida huonyeshwa kwenye mwili kama picha ya picha.

Ikiwa mzunguko wa kuchimba hautumii capacitor, waya mbili tu kutoka kwa tundu na waya mbili za mzunguko wa ndani zimeunganishwa kwenye kitufe. Vinginevyo, waya tofauti kutoka kwa capacitor inayofaa kwake.

Kulingana na aina ya mzunguko wa umeme, kitufe kinaweza kutoshea kutoka kwa waya nne hadi sita

Video: kuchukua nafasi ya kitufe cha kuchimba visima

Mwanzo laini haufanyi kazi

Mfumo laini wa kuanza kwa gari la umeme ni sehemu muhimu katika mzunguko wa zana. Vipuli vyote vya kisasa vimewekwa na huduma hii. Shukrani kwa hiyo, rasilimali ya injini huongezeka, uvaaji wa sehemu za kusugua kwenye gari umepunguzwa sana, na kazi ya kuchimba visima inakuwa vizuri zaidi. Kipengele kuu cha kuanza laini ni triac. Ikiwa inaungua, kazi huacha kufanya kazi. Suluhisho bora ya shida ni kuchukua nafasi ya kitufe chote. Lakini ikiwa hii haiwezekani, unaweza kuchukua nafasi ya triac. Ili kufanya hivyo, unahitaji kutenganisha kitufe, ondoa sehemu iliyochomwa kutoka kwa bodi na usakinishe mpya.

Ikiwa kitufe kipya hakiwezi kupatikana, unaweza kuondoa ubao ambao unadhibiti kazi laini ya kuanza kutoka kwake na kuchukua nafasi ya triac iliyochomwa ndani yake

Kabla ya kukusanya tena kitufe, mambo ya ndani husafishwa kabisa na kusafishwa.

Mdhibiti wa kasi haifanyi kazi, muundo wake na uingizwaji

Mbali na mfumo laini wa kuanza, kuchimba visima kuna mfumo wa kudhibiti mwongozo wa mwongozo. Gurudumu, kwa msaada wa ambayo kasi imebadilishwa, inaweza kuwa kwenye kifungo au mahali pengine kwenye mwili. Mifano za kisasa zinachanganya kazi laini ya kuanza na udhibiti wa kasi wa mwongozo katika kifaa kimoja cha elektroniki, ambacho kilielezewa hapo juu. Kasi inadhibitiwa na kontena inayobadilika.

Ikiwa mfumo wa kudhibiti kasi uko nje ya mpangilio na hauwezi kubadilishwa, kifaa cha nje kinaweza kutumika. Kwa mfano, kwa kujumuisha dimmer katika mapumziko ya mzunguko wa nguvu. Au unganisha kifaa mwenyewe kutoka kwa vifaa vya redio vya bei rahisi.

Dimmer rahisi zaidi ya kudhibiti kasi ya kuchimba umeme inaweza kukusanywa kutoka sehemu za redio za bei rahisi na za bei rahisi

Kubadilisha brashi kwenye kuchimba visima

Uingizwaji wa brashi za grafiti katika anuwai ya umeme inaweza kupangwa au dharura. Chaguo la kwanza, kwa kweli, ni bora. Matumizi ya brashi zilizovaliwa kupita kiasi husababisha kuvaa haraka kwa mtoza kwenye rotor. Kufuatia hii, motor inaweza kuchoma. Uzalishaji wa brashi na zaidi ya 40% ni ishara ya uingizwaji uliopangwa. Wakati kizingiti cha utaftaji kinafikiwa, maburusi huanza kutema, na cheche hufanyika kwa nguvu sana hivi kwamba mwili huwaka. Huwezi kuleta kuchimba kwa hali kama hiyo.

Kubadilisha brashi, hata katika modeli za zamani za kuchimba umeme, ni rahisi sana: kuzifikia huonekana mara tu baada ya kuondoa kifuniko cha kinga

Mifano tofauti zina njia tofauti za kuchukua nafasi ya brashi. Lakini katika zana nyingi za kisasa, dirisha limebaki kwenye mwili kupitia ambayo brashi hubadilishwa bila kutenganisha kifuniko cha kinga.

Video: kubadilisha maburusi kwenye kuchimba umeme

Kubadilisha kubadili nyuma haifanyi kazi

Watumiaji wa Novice mara nyingi wanachanganya gavana na kurudisha kuchimba visima. Walakini, hizi ni vifaa viwili tofauti. Na ingawa ziko kando kando, bado zimefungwa katika majengo tofauti. Kanuni ya kugeuza (kubadilisha mwelekeo wa harakati ya rotor) ni rahisi sana. Ikiwa utabadilisha awamu na sifuri kwenye brashi ya gari la umeme, mwelekeo wa mzunguko utabadilika.

Utaratibu wa kudhibiti nyuma mara nyingi uko juu ya mwili wa kifungo

Ikiwa nyuma haifanyi kazi, unahitaji kuiondoa kwenye kuchimba visima na utenganishe kesi ya plastiki. Kwa kweli, kifaa kina swichi rahisi ya mawasiliano, kwa hivyo hakuna cha kuvunja hapo. Kunaweza kuwa na uharibifu wa kiufundi tu kwa njia ya lever ya kubadili iliyovunjika au mawasiliano ya shaba ya kuteketezwa. Katika kesi ya mwisho, vituo vimevuliwa na kifaa kinaendelea kufanya kazi. Uharibifu wa plastiki ni ngumu zaidi kurekebisha. Ni rahisi kununua sehemu mpya na kuchukua nafasi. Mchoro wa unganisho wa nyuma unaonyeshwa, kama sheria, kwenye mwili wake. Lakini ni bora kukumbuka (au kuchora, kupiga picha) mpangilio wa asili wa waya wakati wa mchakato wa ukarabati.

Kuchimba visima kunazunguka kwa mwelekeo mmoja tu

Wakati mwingine kuna kuvunjika vile - kuchimba haitii "maagizo" ya ubadilishaji wa nyuma na inakataa kubadilisha mwelekeo wa mzunguko. Ili kurejesha kazi ya kifaa, unahitaji kufungua kifuniko cha kubadili na kukagua kwa uangalifu utaratibu wa ndani. Ikiwa kifaa kina nafasi mbili za kufanya kazi, ni muhimu kusafisha mawasiliano yote na karatasi nzuri ya emery na uangalie kiwango cha kushikamana kwa vituo. Ikiwa anwani hazina ugumu wa kutosha, piga sahani za shaba. Kabla ya kukusanyika, inashauriwa kusafisha ndani ya sanduku la plastiki kutoka kwa vumbi na takataka zingine zinazowezekana.

Kuzaa badala

Kushindwa kwa kuzaa kwa mitambo kunafuatana na kunung'unika na kutetemeka kwa kuchimba visima wakati wa operesheni. Kuvaa hufanyika kwa sababu ya uingizaji wa vumbi vikali au vichaka ndani ya casing ya kinga, na vile vile kwa sababu ya joto kali wakati wa operesheni na kutofuata masharti ya uhifadhi. Kuzaa ni nyeti haswa kwa unyevu wa juu.

Wakati wa mkusanyiko wa kiwanda, kuzaa kunasisitizwa kwenye shimoni

Kwa uingizwaji, itabidi utenganishe kabisa kuchimba visima, ukate stator na uondoe rotor ambayo imewekwa. Unapokusanyika kwenye kiwanda, unasisitizwa kwenye mhimili wa shimoni. Sasa unahitaji kuiondoa. Njia ya hakika ni kutumia kiboreshaji maalum, ambacho kuzaa hutoka bila kuvuruga. Unaweza kubisha nje kwa kushikilia nanga katika makamu, lakini hii lazima ifanyike kwa uangalifu sana. Harakati mbaya inaweza kuharibu upepo wa rotor na kisha italazimika kubadilishwa kabisa au kurudiwa tena.

Njia rahisi zaidi ya kuondoa kuzaa kutoka kwenye shimoni la kuzungusha ni kutumia zana maalum.

Video: kuchukua nafasi ya kuzaa kwenye kuchimba visima

Jinsi ya kuangalia silaha ya kuchimba na multimeter na kuitengeneza

Ikiwa motor hums, lakini chuck haizunguki kabisa, au inazunguka polepole sana, kuna nafasi nzuri kwamba silaha ya gari imeharibiwa. Hii hufanyika wakati moto unazidi moto, wakati varnish ya kuhami kwenye kondakta wa vilima inayeyuka na mzunguko mfupi wa kugeuza unatokea. Ili kugundua kwa usahihi kabisa, inahitajika kutenganisha kiboreshaji cha zana na upate ufikiaji wa vilima vya silaha na mtoza. Upinzani wa matanzi katika vilima hupimwa kwa safu na multimeter. Ili kufanya hivyo, uchunguzi wa kifaa umewekwa kwenye lamellas zilizo karibu na usomaji wa ohmmeter umeandikwa. Ikiwa juu ya jozi yoyote maadili yanapotoka kutoka kwa kawaida, basi kuna mzunguko mfupi.

Multimeter mtawaliwa huita jozi za lamellas zilizo karibu

Ikiwa mapema, ikiwa kuna uharibifu wa vilima vya silaha, mafundi walipaswa kurudisha nyuma peke yao, leo karibu hakuna mtu anayefanya hivi. Hasa linapokuja suala la vifaa vya nyumbani. Katika soko la zana za nguvu, ni rahisi sana na bila uharibifu mkubwa kwa mkoba, unaweza kununua sehemu iliyoharibiwa na kuibadilisha mwenyewe. Kwa kuongezea, ni ngumu kuhakikisha ubora wakati unajirudisha nyuma. Sio kila mtu anayeweza kuhimili vigezo vyote. Kidogo cha kuchimba visima, ni ngumu zaidi kurudisha nyuma vilima, kwani hii inahitaji vifaa maalum.

Video: kuangalia silaha ya mtoza ushuru

Jinsi ya kupigia stator ya kuchimba umeme

Stator inachunguzwa kwa njia sawa - na multimeter. Ikilinganishwa na kuangalia nanga, utaratibu ni rahisi na, ipasavyo, haraka. Kwa kweli, kuna vilima vichache kwenye stator - kawaida coil 2 au 3.

Ikiwa kuvunjika hugunduliwa kwenye coil, hubadilishwa. Kurudisha nyuma nyumbani hufanywa tu na wapenda "mikono ya wazimu" na wapenda kufanya kila kitu peke yao. Kwa kurudisha nyuma, unahitaji vifaa kwa njia ya chuma cha kutengeneza na kiolezo cha kuwekewa sahihi kwa kondakta.

Video: jinsi ya kuangalia silaha na stator ya gari la umeme nyumbani

Kuchimba visima haifanyi kazi kwa kasi ya chini (kuchimba haichukui kasi na kuwaka moto)

Kasi ya injini inategemea kifaa, ambacho kinajadiliwa hapo juu, - gavana wa kasi ya motor motor. Ikiwa mdhibiti anafanya kazi vibaya wakati wa operesheni, hakuna kitu kinachoweza kufanya injini kukimbia haraka au polepole. Kubadilisha mdhibiti ni njia pekee sahihi kutoka kwa hali mbaya.

Kuna wakati ukiukaji wa kasi unatokea kwa sababu ya kosa la sanduku la gia. Kwa mfano, gia la sayari iliyozibwa sana inaweza kupunguza kasi ya kuzunguka, haswa ikiwa idadi kubwa ya takataka zilizokaushwa kwa mafuta "zimefungwa" kuzunguka mhimili. Meno makubwa ya gia yaliyovunjika na uchafu kwenye gia ya minyoo pia huathiri vibaya kasi ya rotor. Katika kesi hii, injini itafanya kazi katika hali ya kupakia zaidi, na hii imejaa joto kali na, kama matokeo, mizunguko ya kuzunguka. Kwa hivyo, hitimisho rahisi linajidhihirisha. Sanduku la gia, kama sehemu zingine zote za utaratibu, inakabiliwa na matengenezo ya kuzuia na kusafisha. Kawaida inashauriwa kutekeleza matengenezo ya kuzuia angalau mara moja kila miaka miwili, na kwa matumizi makubwa - kila mwaka.

Kubadilisha drill ya nyundo

Ikiwa shida zinatokea na utaratibu wa nyundo ya kuchimba visima, suluhisho bora ni kuchukua nafasi ya gia ya ratchet iliyovaliwa. Utaratibu wa ratchet umeunganishwa moja kwa moja na sanduku la gia, kwa hivyo ili kuipata, italazimika kutenganisha kuchimba visima kabisa. Hakuna njia nyingine ya kurejesha ratchet bado imebuniwa. Baada ya kuchukua nafasi ya gia, unapaswa kusafisha kabisa gia kutoka kwa mafuta ya zamani, kwani vidonge vya chuma kutoka kwa ratchet ya zamani vilibaki ndani yake. Grisi mpya imeongezwa baada ya kusanyiko; chapa yake lazima ifanane na sifa za kiufundi za sanduku la gia.

Video: ukarabati wa kuchimba nyundo

Wakati wa kuchunguza shida ya kuchimba visima, hatupaswi kusahau kuwa mkondo wa umeme ni hatari kwa afya ya binadamu. Kwa hivyo, kabla ya kufungua kifuniko cha kinga ya chombo, inashauriwa kukata kamba ya nguvu kutoka kwa duka. Wakati wa kuangalia operesheni ya kuchimba visima chini ya voltage, unahitaji kaza kukazwa kwa kasha la kesi hiyo. Kukosa kufanya hivyo kutasababisha majeraha ya mikono na uso.