Ukarabati Wa Paa Iliyofunikwa, Pamoja Na Maelezo Ya Teknolojia Na Hatua Kuu

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-17 22:44

Ukarabati wa paa iliyofunikwa, teknolojia na hatua za utekelezaji

Kifaa cha paa laini na fusion ndio chaguo ghali zaidi kwa paa gorofa na mteremko wa chini. Wakati wa kutumia nyenzo sahihi, paa kama hizo hudumu hadi miaka 15, lakini pia zinahitaji ufuatiliaji wa kila wakati ili ukiukaji wa uso wa safu hugundulike kwa wakati. Hata uharibifu mdogo unahitaji ukarabati wa haraka ili kudumisha utendaji wa kifuniko cha paa.

Yaliyomo

• 1 Jinsi ya kukarabati paa iliyotengenezwa kwa vifaa vilivyowekwa

  • 1.1 Nyumba ya sanaa: kuondoa kasoro anuwai kwenye paa laini
  • 1.2 Kasoro za kawaida za paa laini
  • 1.3 Ukarabati wa ndani wa paa: jinsi ya kuondoa uharibifu wa kienyeji wa kienyeji
  • 1.4 Kurekebisha malengelenge ya mipako
  • 1.5 Kuondoa mtandao wa nyufa
  • 1.6 Kuunganisha safu iliyotengwa
  • 1.7 Kuchunguza karatasi kwenye sehemu za kuchukiza kwenye uso wa wima
• 2 Zana ya kazi

• 3 Teknolojia ya kukarabati paa iliyotengenezwa kwa vifaa vilivyowekwa

  • 3.1 Video: Jifanyie mwenyewe sasisho la kuezekea karakana
  • 3.2 Video: hatua kwa hatua utekelezaji wa paa laini ya kujifunga

• 4 Sababu za uharibifu laini wa paa

  4.1 Video: kanuni ya fusion sahihi ya wavuti

Jinsi ya kutengeneza paa iliyotengenezwa kwa vifaa vilivyowekwa

Kama matokeo ya operesheni ya muda mrefu, paa laini inakuwa isiyoweza kutumiwa na huacha kulinda paa kutokana na uvujaji. Halafu, kulingana na kiwango cha uharibifu wa paa, uamuzi unafanywa kuchukua nafasi ya kifuniko kizima au kufanya ukarabati wa eneo la maeneo yaliyoharibiwa.

Nyumba ya sanaa ya picha: kuondoa kasoro anuwai kwenye paa laini

Kuunganisha safu mpya kutapanua sana maisha ya paa

Badala ya karatasi iliyochanwa, kipande kipya kimetiwa glued, kata kwa saizi inayotaka

Kwanza, mipako ya zamani imeondolewa, na kisha safu mpya ya paa laini hutumiwa

Ili kutatua shida ya delamination kwenye makutano, karatasi mpya huletwa kwenye uso wa wima, umeinama ndani na umeimarishwa na reli

Ikiwa 40% ya uso imeharibiwa, basi ukarabati kamili wa paa umefanywa: mipako ya zamani imeondolewa na mpya inafunikwa.

Kifuniko cha zamani hukatwa vipande vipande na mkata paa

Kazi ya ukarabati wa maandalizi hufanywa katika hali ya hewa kavu na tulivu kwa mpangilio ufuatao:

1. Kuondoa mipako ya zamani - imeondolewa kabisa hadi kwenye screed ya saruji: kwa msaada wa mkataji wa paa, hukatwa vipande ambavyo ni rahisi kwa usafirishaji, na huondoa kutoka kwa paa na shoka.

   

   Mipako ya zamani imeondolewa kwa kuondoa keki nzima ya kuezekea.

2. Ukaguzi wa uso uliosafishwa kubaini kasoro za screed - nyufa husafishwa, misa iliyoharibiwa imeondolewa kwa kupiga (hewa iliyoshinikizwa), mashimo yamefungwa na chokaa cha mchanga-saruji. Mashimo ya zana yanaondolewa kwa njia ile ile.

   

   Wakati wa kufunga screed, inahitajika kuhakikisha kuwa ni sawa na laini

3. Kusafisha uso kutoka kwa takataka na vumbi.
4. Primer na kiwanja maalum cha msingi wa lami.

Baada ya kuandaa paa, paa mpya imewekwa kulingana na mahitaji ya teknolojia.

Kasoro ya kawaida ya paa laini

Majeraha ya kawaida ni pamoja na yafuatayo:

• kupasuka kwa safu ya uso, kuteleza kwa misa ya bitumini, kuonekana kwa kukunja juu ya uso wa paa;

  

  Ufa mdogo huangua urefu wote wa safu ya paa kwa muda, ikiwa haijatambuliwa kwa wakati

• peeling ya kingo au viungo vya keki ya kuezekea;

  

  Delamination ya pamoja inaweza kugunduliwa tu kwa uchunguzi wa karibu

• malezi ya mashimo yaliyojaa hewa au maji;

  

  Uvimbe wa ndani wa safu ya paa ni rahisi kusahihisha wakati hugunduliwa mwanzoni na ni ndogo

• kuonekana kwa mtandao wa nyufa (kinachojulikana kama uharibifu kutoka kwa mionzi ya jua);

  

  Kupasuka kwa paa hufanyika kwa jua moja kwa moja

• upotezaji wa safu ya kinga kwa njia ya kunyunyiza, kasoro katika mipako kutoka shinikizo la barafu wakati wa baridi, au uwepo wa uharibifu wa mitambo uliopatikana wakati wa kuondolewa kwa theluji kutoka paa.

  

  Kusafisha paa kutoka theluji mara nyingi hufanywa na ukiukaji, bila kuzingatia muundo wa nyenzo za kuezekea.

Kwa hivyo, inahitajika kusafisha paa kama hizo wakati wa msimu wa baridi tu na koleo za mbao au plastiki.

Ukarabati wa ndani wa paa: jinsi ya kuondoa uharibifu wa kienyeji wa kienyeji

Kasoro kama vile nyufa ndogo, kupenya au nyufa ndogo zinaweza kutengenezwa. Ukubwa wake unapaswa kuzidi eneo la kasoro kwa cm 10-15 kutoka kingo zote. Agizo la kuondoa ni kama ifuatavyo:

1. Safisha mahali pa kutengeneza kutoka kwa takataka na vumbi.
2. Jipatie joto uso utengenezwe na burner mpaka lami itakapolainisha na kuzamisha safu ya kinga (kunyunyiza) ndani yake kwa kutumia roller maalum.
3. Kata kiraka kwa saizi inayotakiwa.

4. Ondoa filamu ya kinga kutoka kwa uso wa ndani wa kiraka, pasha moto ndege na burner na uweke mahali pa uharibifu. Piga kiraka vizuri na roller. Mchanganyiko wa lami iliyoyeyuka inapaswa kuunda karibu na kiraka kwa umbali wa sentimita mbili kutoka kingo zake. Baada ya bitamu kupoa, angalia kukazwa kwa dhamana na spatula mahali ambapo utaftaji haujaunda.

   

   Kuunganisha kiraka badala ya ufa ni njia ya haraka zaidi na rahisi ya kurekebisha kasoro

Kurekebisha malengelenge ya mipako

Sababu ya malengelenge ni kushuka kwa joto. Katika msimu wa joto, tofauti kati ya joto la mchana na usiku hufikia digrii 70-80. Hii inasababisha kuongezeka kwa kiwango cha hewa chini ya paa na uvukizi mkubwa wa unyevu kutoka kwa zulia la kuezekea.

Jinsi ya kuondoa uvimbe wa mipako:

1. Mahali ya kasoro hukatwa na "bahasha".
2. Makali yamekunjwa nje na kushinikizwa dhidi ya vitu vizito.
3. Eneo lililo wazi limekaushwa ili kuondoa unyevu kutoka kwenye slab halisi.
4. Uso ni kusafishwa kwa uchafuzi na kutibiwa na primer (sheria za kutumia primer zinaonyeshwa kwenye kifurushi).

5. Makali yaliyokunjwa yana joto kwa joto linalohitajika na burner ya gesi, iliyowekwa mahali pa zamani na kuvingirishwa kwa makini na roller.

   

   Katika hali nyingine, mastic pia hutumiwa kugonga pembe.

6. Uso wa nje wa uharibifu pia umewaka moto na safu ya kinga (kunyunyiza) imevingirishwa na roller. Ni muhimu kwamba lami ya safu ya juu itatoke nje, na kutengeneza mazingira ya kiraka kushikamana.
7. Kiraka hukatwa kwa saizi ambayo inazidi uharibifu kwa cm 10-15. Ikiwa ni lazima kwa eneo fulani, pembe zimezungukwa.

8. Kiraka ni kutumika, folded nyuma katika nusu, safu yake ya chini ni moto juu. Kisha hutiwa gundi na kuvingirishwa kwa nguvu na roller mpaka utitiri wa lami utengenezwe kando kando.

   

   Ikiwa maji hayakusanyiki katika ufa, basi haifunguliwa, lakini kiraka hutiwa mara moja

Kuondoa mtandao wa nyufa

Kupasuka kwa wavuti hufanyika kwa sababu ya upotezaji wa safu ya mavazi ya kinga kwenye filamu. Hii kawaida husababishwa na kasoro za nyenzo.

Lakini nyufa huonekana kwenye nyenzo yoyote ya lami wakati uso unapokanzwa wakati wa joto, kwa sababu joto juu yake linaweza kuzidi digrii 100. Sababu ya pili ya kupasuka ni malezi ya madimbwi juu ya paa na mteremko usio sahihi wa kukimbia au wakati faneli ya kukimbia imefungwa.

Mifereji ya paa iliyojaa inasababisha uharibifu wa haraka na uharibifu wa kifuniko cha paa

Ukarabati wa sehemu na mtandao wa nyufa hufanywa na mastic ya kawaida ya bitumini:

1. Eneo hilo limetakaswa na uchafu, uso hupulizwa na hewa iliyoshinikizwa: hii ndio jinsi mashimo ya ndani ya nyufa yanavyosafishwa na vipande vya zamani vya mipako ya zamani vimevuliwa.

2. Safu ya mastic ya kawaida hutumiwa: angalau 2 mm nene juu ya safu ya zamani.

   

   Eneo ndogo la kuezekea na mtandao wa nyufa ni rahisi kutengeneza kwa kumwaga lami katika tabaka mbili

3. Mastic safi ya lami hunyunyizwa na vigae vya marumaru au granite (sehemu ya 2-5 mm hutumiwa, baada ya kuifuta imeosha kabisa na kukaushwa). Mastic hutumiwa katika tabaka mbili. Unaweza pia kutumia rangi ya fedha kwa mipako ya kinga. Inatumika baada ya safu mpya ya mastic kuwa ngumu kabisa.
4. Baada ya kutumia safu ya kwanza ya mastic, safu ya kuimarisha ya fiberglass au mesh ya polyester inaweza kuwekwa. Saizi ya kiraka kama hicho inapaswa kutokeza sentimita 10-15 zaidi ya kingo za eneo lililoharibiwa.

Kuunganisha safu iliyokatwa

Makali ya safu ya mipako ya roll inaweza kutoka kwa sababu ya ukiukaji wa teknolojia ya kuwekewa: ama uso wa paa haukusafishwa vibaya kabla ya kupakwa, au haukupakwa na primer.

Matokeo ya utayarishaji duni wa msingi husababisha gluing ya viungo duni.

Kuondoa kasoro hii hufanywa kulingana na teknolojia ya jumla:

1. Wavuti iliyotengwa imeinuliwa na kufungwa.
2. Katika nafasi iliyofunguliwa ya msingi, mabaki ya lami yameangushwa kwa uangalifu.
3. Uso umepambwa na mastic ya bitumini au iliyoandaliwa maalum (imechanganywa na petroli kwa uwiano wa 3: 1).
4. Turuba imewekwa, imechomwa moto na burner, imevingirwa na roller.

5. Ikiwa pia kulikuwa na pengo kwenye turubai, basi kiraka cha kipande cha cm 20-25 kwa upana kinatumika juu yake.

   

   Kutumia ukanda wa kiraka kwa kuongeza kutaimarisha uso wa paa kwenye tovuti ya urejesho

Kuchunguza karatasi hiyo kwenye sehemu za kupunguzwa kwa uso wa wima

Wakati mwingine, baada ya kuweka mipako, inang'oka.

Kuchunguza turubai kutoka kwa uso wa wima kunaashiria ukiukaji wa mbinu ya kuunganisha

Mgawanyo wa mipako kutoka kwa nyuso za wima hufanyika kwa sababu ya ukiukaji wa teknolojia katika hatua tofauti katika mchakato wa ufungaji:

1. Sehemu wima ya abutment haikupakwa.
2. Kusafisha kutoka kwa vumbi na uchafu kabla ya kuchochea kulifanywa kijuujuu na vibaya.
3. Utangulizi ulifanywa kwa safu moja tu (au haikuwa hivyo).
4. Wavuti ya mipako haikuwasha joto vya kutosha.

5. Ukingo wa nyenzo za kuezekea mwishoni mwa usanikishaji haukuwekwa ndani na ulitengenezwa na ukanda.

   

   Ukiukaji wa kuweka paa juu ya uso wa wima: kuta hazijapigwa, kando ya turubai hazijafungwa wakati wa gluing na hazijarekebishwa na reli kwenye kuta

Baada ya kugundua kasoro kama hiyo, ni muhimu kuiondoa kwa kufanya mchakato wote tena:

1. Safisha uso unaoungana kutoka kwenye uchafu, uchafu na mabaki ya lami.
2. Kavu, ya kwanza na ya plasta, ikisawazisha uso.
3. Tumia safu mpya ya vifaa vya kuunganishwa, ukichagua zile zenye sugu zaidi ya joto: Technoelast au Uniflex.

4. Sakinisha kitengo cha kufunga makali ya juu ya abutment.

   

   Makali ya juu ya mipako kwenye uso wa wima lazima yatiwe na ukanda wa mbao au ukanda wa chuma

Paa ya kuaminika na ya bei rahisi iliyotengenezwa kwa vifaa vya kulehemu inahitaji ufuatiliaji wa kila wakati na urejeshwa kwa wakati unaofaa.

Chombo cha kufanya kazi

Orodha ya zana za kukarabati paa iliyotengenezwa kwa vifaa vilivyowekwa sio pana sana. Inajumuisha:

• burner ya gesi iliyounganishwa na silinda ya propane kupitia kipunguzaji - kawaida silinda ya lita 50 hutumiwa: na burner moja ya bomba inatosha kufunika 60-65 m2 ^ya paa;

  

  Mchomaji hujumuisha mwili sugu wa joto, valve ya kudhibiti moto, bomba na silinda

• spatula - kwa udhibiti wa ubora wa utaftaji kwenye viungo ni mnene;

  

  Na spatula, nguvu ya gluing ya viungo vya turuba au ubora wa viraka hukaguliwa

• kisu cha ujenzi - kwa kukata turuba vipande vipande vya saizi inayotakiwa. Usitumie blade ya kisu kuangalia gluing ya seams ili kuepuka undercuts;

  

  Kisu cha ujenzi salama na visu zinazoweza kubadilishwa vyenye mkali wa kutosha: yanafaa kwa kukata vipande vinavyohitajika vya turubai wakati wa ukarabati wa paa

• roller ya kushona - kwa kubonyeza wavuti wakati wa mchakato wa fusion, na vile vile wakati wa kutengeneza mwingiliano unaovuka wa kutembeza mavazi;

  

  Wakati wa mchakato wa kuwekewa, bonyeza mipako iliyowekwa kwenye msingi na roller.

• brashi - kwa kusafisha msingi kabla ya kuchochea;
• safi ya utupu - kwa kusafisha vumbi kutoka kwenye nyuso zilizoandaliwa;
• brashi - kwa kutumia primer;
• Kizima moto - kwa sababu za usalama: ikiwa kuna moto wa ghafla.

Kabla ya kazi hiyo ya ukarabati, inahitajika kuvaa ovaroli na viatu vyenye nyayo nene.

Teknolojia ya kukarabati paa iliyotengenezwa kwa vifaa vilivyowekwa

Ufungaji wa dari inahitaji uzingatifu mkali kwa mlolongo wa kazi:

1. Kusafisha warithi kutoka kwa vitu vya kigeni.
2. Angalia mteremko wa uso wa paa - harakati za msimu wa msingi wa jengo inaweza kuwa sababu ya ukiukaji. Usawa na laini ya uso lazima ipimwe na bar moja kwa moja ya mita tatu na kiwango cha jengo, na, ikiwa ni lazima, mteremko katika mwelekeo unaotaka.
3. Angalia uwepo na utunzaji wa minofu kwenye sehemu za abutments - hizi ni pande za notch zilizotengenezwa kwa chokaa cha saruji-mchanga kwa pembe ya digrii 45.
4. Ondoa maeneo yote huru ya mipako ya zamani na uandae uso kwa ukarabati.
5. Toa roll juu ya paa, angalia eneo sahihi, unaweza kubonyeza chini na vitu vizito.
6. Pasha uso wa tabaka la chini na burner ya gesi mpaka lami itayeyuka na, wakati wa kufungua roll, wakati huo huo ing'oa. Hii kawaida hufanywa na msaidizi. Wakati wa kufungua roll, ni muhimu wakati huo huo kupasha moto msingi ili kuboresha kujitoa kwa filamu hiyo.
7. Wakati wa kufunga mipako ya safu mbili, kwanza funika paa na safu ya chini ya kuziba (badala ya kunyunyiza, filamu ya fusible inatumiwa juu yake), halafu na ya juu. Wakati huo huo, ni muhimu kuzingatia sheria ya usawa wa viungo: kuvuka seams kwa mwelekeo tofauti haikubaliki.
8. Weka nafasi ya viungo vya kupita katika tabaka zote za chini na za juu kwa umbali wa angalau cm 50 kutoka kwa kila mmoja.
9. Tumia vifungo vya mitambo pembeni mwa shuka wakati wa kusanikisha kifuniko kwenye vifungo.

Mtu anayepasha moto na kutembeza wavuti lazima ahame mbele ya roll: hii inamruhusu kudhibiti mchakato. Mshirika wa roller iko kando. Inashauriwa usikanyage chakula kikali kwa nguvu ili usiharibu.

Fusion ya mipako na kufungua roll katika pande zote mbili inaharakisha mchakato wa kuwekewa

Video: sasisha kuezekea karakana

Uamuzi wa kukarabati paa kawaida hulazimishwa. Kulingana na ujazo wa uingiliaji ujao, ama ubadilishaji kamili wa mipako au kazi ya ndani katika maeneo fulani itahitajika. Kwa hali yoyote, ni muhimu kuamua kiwango cha nyenzo kufanya kazi hiyo.

Baada ya hapo, taarifa ya nyenzo imeundwa kwa ununuzi wa kila kitu unachohitaji, pamoja na matumizi (gesi, petroli, nk). Ubora wa ufungaji na ukarabati wa mipako, kuu au ya ndani, zaidi ya yote inategemea ubora wa utayarishaji wa uso wa paa.

Video: utekelezaji wa hatua kwa hatua wa uwekaji wa paa laini

Sababu za uharibifu wa paa laini

Wakati wa kufungua turubai, chini ya uharibifu mdogo, kasoro zinaweza kupatikana ambazo zinahitaji uingiliaji mkubwa zaidi. Hii ni kwa sababu ya makosa katika teknolojia ya kuwekewa na uteuzi sahihi wa vifaa vya keki ya kuezekea:

• utando mwembamba wa wazalishaji wenye kutia shaka ambao huruhusu maji kupita;
• vifaa vya insulation ya hali ya chini ambayo inachukua unyevu. Katika kesi hiyo, safu za kuhami, michakato ya kuoza ndani ya keki imezinduliwa;
• makosa katika ufungaji wa mfumo wa mifereji ya maji - sehemu ya kutosha ya bomba au unganisho duni;
• kutumia koti ya juu isiyo na ubora au isiyo na sifa za kiufundi za kutosha kwa mkoa wa matumizi. Kwa mfano, na matundu ya ndani ya ugumu yaliyowekwa upande mmoja tu.

Video: kanuni ya fusion sahihi ya wavuti

Kukarabati kazi kwenye paa iliyo svetsade sio ngumu, kwa hivyo unaweza kuifanya mwenyewe. Na ikiwa ni muhimu kuchukua nafasi kabisa ya mipako, basi ile ya zamani, kulingana na hali yake, haiwezi kufutwa, na kuweka mpya juu yake.