Kwa Nini Haiwezekani Kupasha Moto Injini Ya Gari Wakati Wa Baridi: Ni Kweli Au Hadithi, Ambayo Inaweza Kutishia, Kuna Ubaya Wowote Kwa Gari

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 13:06

Ili kupasha moto au kutowasha injini ya gari wakati wa baridi: faida na hasara

Miaka thelathini iliyopita, hitaji la kupasha moto injini wakati wa baridi halikubishaniwa na mtu yeyote. Ulimwengu ulitawaliwa na gari zilizo na injini ya kabureta, ambayo inapokanzwa ilikuwa muhimu. Pamoja na ujio wa sindano, kanuni ya "kaa chini na uende" ikawa maarufu kati ya wapanda magari. Wafanyabiashara huunga mkono na hata kukuza njia hii, wakisisitiza ubora wa kiufundi wa injini za kisasa. Walakini, bado kuna madereva ambao ni wa kweli kwa kanuni za zamani.

Kidogo cha nadharia ya injini

Injini ya gari, licha ya mafanikio ya kisayansi na kiufundi, haijabadilika kimsingi. Haya ndio maoni ya wafuasi wa joto la lazima. Injini ni seti ya sehemu za kusugua, mwingiliano ambao hauwezekani bila lubrication. Ukosefu na / au ubora duni wa mafuta huongeza msuguano kati ya sehemu, ambayo katika hali mbaya husababisha utaftaji wa mifumo. Katika injini inayoendesha, mafuta huzunguka kwenye kizuizi cha silinda kupitia mashimo, njia na mirija. Baada ya kusimamisha injini, mafuta hutiririka kwenda sehemu ya chini - sufuria ya mafuta.

Wakati injini inapoanza, mafuta chini ya shinikizo la pampu inayofanya kazi inasambazwa juu ya mtungi wa silinda, lakini mchakato huu haujalingana. Njia za chini, kwa mfano, crankshaft, hupokea lubrication mapema, ukanda wa juu umejazwa na mafuta baada ya sekunde thelathini. Lakini hii ndio jinsi mchakato unaendelea chini ya hali ya kawaida. Katika joto la subzero, mafuta hupoteza mnato wake, na mzunguko wa mafuta kwenye kizuizi cha silinda hupungua.

Kwa lubrication sahihi, mafuta lazima kufunika vifaa vyote vya injini

Inapokanzwa tu itasaidia kulipa fidia kwa wakati huu hasi, na muda wake utategemea hali maalum ya joto. Injini inapowasha moto, mzunguko wa mafuta utaboresha, lakini itafikia tu maadili bora kwa kasi ya kufanya kazi wakati gari linasonga. Kwa hivyo, ni kawaida kufanya mazoezi ya joto kwa muda mfupi kwa kasi ya uvivu kwa dakika 1-2 na kuanza kuendesha kwa hali ya upole.

Mazoezi ya kuendesha gari

Licha ya nadharia rahisi nyuma ya kuanza kwa injini, kwa mazoezi, wenye magari huchukua njia tofauti za joto. Wengine huanza mara moja; wengine huwasha moto gari kwa dakika 2-3; wengine "moto" kwa nusu saa. Kwa kuongezea, kila dereva, inaonekana kwake, ana msimamo pekee sahihi na yuko tayari kutetea usahihi huu kwa masaa.

Hoja dhidi ya kuongezeka kwa joto

Wapinzani wa kuchoma moto hutumia hoja zifuatazo:

1. Injini ya sindano ni bidhaa ya hali ya juu. Kitengo cha kudhibiti elektroniki mara moja huchagua hali inayotakiwa ya uendeshaji wa injini kulingana na hali ya joto.
2. Kuvaa mapema. Injini inapowasha moto, katika dakika ya kwanza baada ya kuanza, mchanganyiko wa mafuta-hewa yenye utajiri hutolewa kwa mitungi, ambayo inasababisha uundaji wa amana za kaboni kwenye plugs za cheche na pistoni.
3. Matumizi ya ziada ya mafuta inapokanzwa.
4. Wakati injini inavuma, sumu ya gesi za kutolea nje ni kubwa kuliko mwendo.
5. Maagizo ya uendeshaji wa gari hayasemi chochote juu ya hitaji la joto.

Uzalishaji mwingi wa baridi ya kutolea nje hauwezekani kufurahisha wakaazi wa jiji

Hoja za kupasha moto

Wapenzi wa "joto" pia haitoi hoja chini:

1. Kupokanzwa mara kwa mara kutaongeza maisha ya injini.
2. Gari la joto huwasha dereva kujisikia vizuri zaidi wakati wa kuendesha.
3. Kioo kilichohifadhiwa huwashwa tu na joto la muda mrefu.
4. Inapunguza matumizi ya petroli wakati wa kuendesha.
5. Maambukizi yana joto zaidi.

Wafuasi wa kupandisha moto kwa bidii ya injini labda watakuja na blanketi ya gari.

Mwishowe, ikiwa ni joto la gari au la ndio chaguo la kila dereva. Wataalam wanashauri bado kutoa wakati wa kupata joto, lakini fanya kwa dakika 3-5 tu. Katika kesi hii, harakati lazima zianzishwe kwa hali ya upole, bila kupakia motor na revs ya kiwango cha juu.

Maoni ya kibinafsi ya mwandishi - unahitaji kupasha moto gari. Gari itakuwa na wakati wa kupata sehemu yake ya sababu hasi kwenye foleni za trafiki. Na uvivu wa kuongeza joto kwa dakika 5-10 hauwezekani kuzidisha hali ya injini. Gari yenye moto mzuri, kwa upande mwingine, itaongeza raha yako ya kuendesha.

Katika mkondo wa maoni yanayopingana, ni ngumu kwa mmiliki wa gari la Urusi kufanya chaguo sahihi. Katika nchi kadhaa ulimwenguni, uvivu wa injini hupunguzwa na sheria kwa sababu za mazingira. Huko Urusi, hii bado ni swali la kibinafsi la mwendeshaji magari. Lakini bila kujali chaguo gani dereva hufanya, ni muhimu kukumbuka watu wanaoishi karibu.