Jinsi Na Jinsi Ya Kuingiza Karakana Kutoka Ndani Na Mikono Yako Mwenyewe - Maagizo Na Picha Na Video

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 13:06

Jinsi ya kuandaa karakana yako kwa msimu wa baridi mwenyewe

Kuhifadhi joto ni sharti kwa chumba chochote ambacho kitatumika katika msimu wa msimu wa baridi. Hii ni kweli haswa kwa majengo ya karakana ambayo iko wazi kwa "upepo wote" na, kwa sehemu kubwa, hayafai kupokanzwa kati. Marekebisho ya karakana kwa hali ya msimu wa baridi hufanywa kwa njia ya insulation ya ndani au ya nje ya kuta, ambayo hukuruhusu kudumisha joto chanya ndani ya chumba hata kwenye baridi kali.

Yaliyomo

• 1 Ambapo ya kuhami: ndani au nje?

  • 1.1 Uteuzi wa nyenzo
  • 1.2 Hesabu ya nyenzo

• 2 Insulation ya kuta katika karakana kutoka ndani

  • 2.1 Ufungaji wa sura
  • 2.2 Kuzuia maji
  • 2.3 Ufungaji wa insulation
  • 2.4 Kukata sura
  • 2.5 Video zinazohusiana
• 3 Jifanyie insulation ya lango
• 4 Foleni dari
• 5 Jinsia
• 6 Pishi

Wapi kuhami: ndani au nje?

Ili kuweka joto ndani ya karakana, ni muhimu kuunda skrini ya nyenzo ya kutoweka ambayo haitaruhusu baridi nje na kuweka joto la ndani. Safu ya insulation ya mafuta inaweza kupatikana nje ya jengo na ndani - kanuni ya kuweka joto ni sawa katika hali zote mbili, hata hivyo, kila chaguzi ina nuances yake ambayo inapaswa kuzingatiwa. Ufungaji wa nje ni mzuri zaidi kwa sababu huweka baridi nje ya kuta na hauathiri ndani ya karakana. Lakini wakati huo huo, njia hii ya insulation ni ghali zaidi na inachukua muda - kuunda facade ya masking ambayo itaficha insulation haitakuwa rahisi.

Ufungaji wa ndani hupunguza eneo la ndani la karakana na unene wa nyenzo za kuhami, lakini wakati huo huo hugharimu mara kadhaa kwa bei rahisi na hauitaji ustadi maalum wa kujikusanya. Ikiwa lengo lako kuu ni kuandaa moja kwa moja karakana kwa hali ya hewa ya baridi na haupangi kazi kubwa ya ujenzi, basi njia hii ya insulation itakuwa suluhisho bora.

Uteuzi wa nyenzo

Karibu nyenzo yoyote iliyo na muundo wa porous au nyuzi inaweza kutumika kama hita - pamba ya madini, povu ya polystyrene, polystyrene iliyopanuliwa, insulation ya kikaboni, nk. Kwa ujumla, kwa kuhami karakana, inafaa kutumia yoyote ya majina hapo juu, ikiwa utaongozwa na kanuni "haitazidi kuwa mbaya". Walakini, ikiwa una chaguo, basi ni bora ujitambulishe na faida na hasara zote za aina anuwai ya insulation ili kuchagua jina linalofaa zaidi kwa hali fulani.

Styrofoam - insulation ya ulimwengu kwa karakana

• Styrofoamu. Bodi za povu zina sifa ya gharama ya chini - ndio nyenzo ya bei rahisi ya kuhami kwenye soko la ndani. Ya faida za nyenzo hii, kuna uzani usio na maana, upinzani wa unyevu na urahisi wa usindikaji. Ubaya dhahiri ni pamoja na hatari kubwa ya moto na muundo dhaifu.
• Polystyrene iliyopanuliwa. Inayo faida zote za kiufundi za povu, lakini wakati huo huo ni nyenzo inayowaka na inayodumu zaidi. Bei ya insulation iko juu kidogo kuliko analog ya povu, lakini wakati huo huo haizidi mipaka inayoruhusiwa.
• Madini, pamba ya basalt. Analog kamili zaidi ya pamba ya glasi, maarufu katika Umoja wa Kisovyeti. Nyenzo zisizo na moto kabisa. Ubaya muhimu wa pamba ya madini ni muundo wake wa nyuzi, ambayo hunyonya maji kama sifongo - kwa unyevu mwingi, insulation hupata mvua, ikipoteza mali zake za kuhami na kuchangia ukuaji wa kuvu.
• Insulation ya kikaboni. Analog ya pamba ya madini kwa msingi wa kikaboni (kitani, pamba, n.k.) ni nyenzo rafiki wa mazingira wa asili ya asili. Tofauti na pamba ya madini, insulation ya kikaboni inaweza kuwaka.

Pamba ya madini ni maarufu, lakini sio ya kuaminika katika hali ya unyevu

Nyenzo inayofaa zaidi kwa kuhami karakana, bila kujali nyenzo ambayo imetengenezwa, ni insulation kulingana na polystyrene au polystyrene iliyopanuliwa, kwa sababu ya urahisi wa ufungaji, upinzani wa unyevu na bei nzuri. Insulation ya nyuzi haifai zaidi kwa sababu ya muundo wake, kwani haiwezekani kila wakati kudumisha kiwango bora cha unyevu katika chumba kisichowaka moto. Walakini, hii haimaanishi kuwa matumizi ya vifaa vya pamba yamekatishwa tamaa - matumizi yao pia yanafaa, ingawa sio bora zaidi.

Hesabu ya nyenzo

Hesabu ya nyenzo hufanywa kwa kuhesabu quadrature ya eneo ambalo litatengwa - urefu wa ukuta huzidishwa na urefu wake. Kwa hivyo, utapokea idadi ya mita za mraba ambazo lazima ziwekewe maboksi. Unene wa insulation ni sawa sawa na data yake ya insulation ya mafuta.

Kwa kuwa safu ya insulation ya mafuta inahitaji ganda la nje, pamoja na insulation, inahitajika pia kununua bidhaa za kusanyiko na kukata sura . Ili kuunda sura, ni bora kutumia wasifu wa chuma ambao hauogopi unyevu na ni rahisi kutosha kukusanyika. Mahesabu ya picha ya wasifu wa kuzaa hufanywa kwa kuzingatia ukweli kwamba umbali kati ya vitu vya kuzaa vya sura haipaswi kuzidi cm 50-60. Inahitajika pia kuzingatia uwepo wa vifungo vya kati. Picha za miongozo ni sawa na mzunguko wa chumba, umeongezeka kwa 2.

Kwa kufunika fremu, ni bora kutumia drywall inayostahimili unyevu, ambayo ni pamoja na uingizwaji wa unyevu na viongezeo vya kupambana na kuvu - nyenzo ya gharama nafuu, isiyo na moto na rahisi kusindika. Hesabu ya idadi inayotakiwa ya shuka hufanywa kwa njia ile ile kama katika kesi ya vifaa vya kuhami.

Insulation ya kuta katika karakana kutoka ndani

Ufungaji wa fremu

Ufungaji wa sura ni muhimu kwa usakinishaji unaofuata wa mapambo ya mapambo, ambayo itaficha insulation kutoka kwa macho ya macho. Wakati wa mchakato wa ufungaji, utahitaji zana zifuatazo:

• Kuchimba visima;
• Screwdriver;
• Mikasi ya chuma;
• Kiwango;

Sura iliyo tayari ya ukuta kavu

Vifungo vyote ukutani vimechomwa kabla na kuchimba visima, kisha toa za kujipiga huingizwa ndani ya mashimo, ambayo hupigwa na bisibisi. Profaili ya chuma inaweza kukatwa kwa urahisi na mkasi wa chuma, karibu katika nafasi yoyote. Sura katika karakana imekusanyika kama ifuatavyo:

Kwanza kabisa, miongozo imewekwa juu ya dari na sakafu, ambayo wasifu unaounga mkono utaingizwa. Wanapaswa kuwa sawa na kila mmoja - kwanza, mwongozo umewekwa kwenye dari, na kisha, kwa kutumia kiwango au laini ya bomba, mwongozo kwenye sakafu hubadilishwa. Umbali kutoka kwa ukuta unapaswa kuruhusu kuwekwa kwa insulation ili "isishinikize" kukatwa. Lazima kuwe na mkanda wa kuziba kati ya msingi na mwongozo, ambao utachukua makosa madogo na kuunda unganisho mkali

Kabla ya kufunga wasifu wa kuzaa, hanger za msaada zimewekwa kwenye ukuta, ambazo huimarisha muundo mzima. Bracket ni bamba la chuma na kingo zilizoboreshwa - katikati imewekwa ukutani, na kingo zimeinama kuunda "umbo" la "U" ambalo wasifu unaounga mkono utaingizwa. Kusimamishwa iko kando ya laini kali ya wima, ambayo hupimwa kwa njia ya laini au kiwango. Hatua kati ya mistari ya wima inaweza kuwa 60, 40 au 30 cm - hatua kubwa, muundo utakuwa dhaifu

• Pamoja na hanger, wasifu wa kuzaa umeingizwa kwenye miongozo. Kurekebisha kwa miongozo na hanger hufanywa kupitia bisibisi na screws ndogo za chuma. Ndege ya kawaida hubadilishwa kwa njia ya sheria, au kando ya laini ya uvuvi iliyonyooka kati ya maelezo mafupi.
• Kati ya wabebaji, na lami sawa, vitu vya fremu vinavyovuka vimewekwa, ambavyo vinafanywa kutoka kwa wasifu - ni muhimu kuimarisha muundo. Kama muunganisho wa kufunga, unaweza kutumia viunganishi vya kaa ya kiwango kimoja au kukata tu pande za wasifu, ukitengeneza ulimi ambao umeambatanishwa moja kwa moja kwenye uso wa wasifu wenye kuzaa.

Kufunga wasifu kwa hanger

Kuzuia maji

Insulation ya nyuzi ni nyeti sana kwa unyevu - katika kesi hii, huwezi kufanya bila kuzuia maji. Ili kuzuia kupata pamba ya pamba mvua, ni muhimu kuunda safu isiyopitisha hewa, isiyo na maji kati ya ukuta na insulation. Kwa kusudi hili, filamu ya utando au nyenzo nyingine yoyote inayoweza kuzuia maji hutumiwa. Baada ya sura hiyo kukusanyika kikamilifu, inafunikwa na nyenzo za kuzuia maji. Filamu haipaswi kunyooshwa, inapaswa kulala kwa uhuru, kufunga kwa wasifu hufanywa kwa njia ya chakula kikuu. Jambo kuu ni kuunda kizuizi kisichopitisha hewa kwa condensation - mwingiliano kati ya kingo za vipande lazima iwe angalau cm 10. Makutano yamefungwa na mkanda.

Kufikiria juu ya hitaji la kuzuia maji, mtu asipaswi kusahau kuwa kazi yake kuu ni kulinda insulation kutoka kwa kiwango kidogo cha unyevu kinachoweza kuteleza nje. Ni bima dhidi ya hali isiyotarajiwa, na sio tiba - ikiwa kuna unyevu mwingi kwenye karakana kutoka upande wa kuta, ni muhimu kufanya kazi kamili juu ya kuzuia maji ya nje. Uzuiaji wa maji wa ndani katika kesi hii itakuwa suluhisho la muda mfupi na la muda mfupi kwa shida.

Ufungaji wa insulation

Ufungaji wa ukuta na povu

Kabla ya kuendelea na insulation, kuta lazima zisafishwe kwa vitu vinavyojitokeza sana: fittings, vifungo vya chuma, nk. Ikiwa kuna kupitia nyufa kwenye ukuta, basi lazima zifunikwa na saruji au chokaa cha mchanga (mchanga 1: 2 saruji kulingana na wingi wa vifaa) ili kuondoa rasimu.

Mchakato wa usanikishaji wa insulation unategemea sana muundo wa nyenzo - povu na povu ya polystyrene iliyo na sababu ya fomu inaweza kuwekwa na gundi, wakati pamba ya madini imewekwa tu na tepe za kujipiga. Ufungaji wa ukuta na polystyrene au polystyrene iliyopanuliwa hufanywa kwa utaratibu ufuatao:

• Kuta ni kusafishwa kwa vumbi na kupakwa na kiwanja maalum ili kuboresha kujitoa (kiwango cha "kushikamana"). Baada ya kukausha primer kabisa, unaweza kuendelea moja kwa moja kwenye usanikishaji wa insulation.
• Insulation imewekwa kutoka chini kwenda juu, shuka lazima zikatwe haswa chini ya ufunguzi kati ya maelezo mafupi. Wambiso hutumiwa kwa uso wa insulation kwa njia ya spatula ya calibration, baada ya hapo kizuizi kinabanwa kwenye ukuta. Kwa kuwa nyenzo ni nyepesi sana, hakuna haja ya kuongezea au kurekebisha kizuizi mpaka gundi ipolimishwe kabisa.
• Baada ya gundi kuweka, vizuizi vinaweza kurekebishwa kwa njia ya vifaa vya kujipiga na kofia pana za plastiki au bolts ikiwa karakana imekusanywa kutoka kwa chuma cha karatasi.

Ufungaji wa ukuta na pamba ya madini

Ufungaji wa pamba ya madini au aina zake hufanywa kwa njia ya vifaa vya kujipiga na kofia pana za plastiki, ambazo hutengeneza kizuizi katika sehemu tano - kwenye pembe na katikati. Mchakato wa insulation unafanywa kama ifuatavyo:

• Kabla ya usanikishaji, katika sehemu ya chini ya ukuta, ni muhimu kufunga wasifu au reli ili pamba ya pamba isiguse sakafu na isiingie unyevu.
• Insulation hukatwa ili upana wa vipande vizidi upana wa ufunguzi kati ya maelezo mafupi ya 1 - 2 cm.
• Mikeka hupigwa nyundo kwenye fursa kati ya wasifu, haipaswi kuwa na mapungufu au utupu. Insulation imewekwa na kidonge cha kujipiga na kofia za plastiki au bolts, ikiwa gereji imetengenezwa kwa chuma cha karatasi.

Katika kesi hii, tunamaanisha muundo ambao wasifu umekazwa au karibu sana na ukuta. Ikiwa umbali kati ya wasifu na ukuta ni mkubwa wa kutosha, basi kipako kimoja cha kuhami joto huundwa, ambayo mapumziko hukatwa kwa kufunga sura.

Uwekaji wa sura

Kukata sura iliyomalizika na plasterboard

Kufunga kwa karatasi za kukausha hufanywa kwa njia ya visu za kujipiga kwa urefu wa 25 mm. Karatasi zinapaswa kuwekwa vizuri ili makali yaanguke haswa katikati ya wasifu wa kuzaa. Umbali kati ya visu za kujipiga haipaswi kuzidi sentimita 20, wakati kofia lazima ziingizwe kwenye uso kwa karibu 1 mm. Kwanza kabisa, karatasi nzima imewekwa, kisha huingiza. Kukata kwa drywall hufanywa kwa kutumia kisu cha makarani - karatasi hukatwa kwa undani upande mmoja, na kisha huvunjika kwa mwelekeo tofauti kutoka kwa kata.

Video Zinazohusiana

Jifanyie mwenyewe mlango wa lango

Insulation ya lango na povu

Milango ya karakana ya chuma isiingie tu kwenye gari lako, lakini pia nje ya baridi - chuma huganda mara moja na hailindi dhidi ya baridi. Ili kuingiza mlango kutoka ndani, ni muhimu kukusanya sura ya kukata. Ni rahisi zaidi kutumia kuni kama nyenzo - sura imekusanywa kutoka kwa bar, iliyoimarishwa na kuingiza kati. Boriti imeshikamana na lango kwa njia ya screws za chuma.

Kukusanya sura ya mbao

Karatasi za kuhami ni vyema kushikamana kwenye uso wa lango ili kuepuka unyevu kwenye uso wa chuma. Kwa sababu ya hali hii, matumizi ya povu au polystyrene iliyopanuliwa ni bora zaidi. Baada ya ufungaji wa insulation, sura hiyo imefunikwa na plywood, bati, nk. Katika tukio ambalo wasifu wa lango unamaanisha uwepo wa cavity ya ndani ya kutosha kwa usanikishaji wa insulation, basi unaweza kufanya bila kufunga fremu. Kwa kuwa insulation ya karatasi ina uzito mdogo, ikiwa inataka, unaweza gundi karatasi kwenye lango bila kukusanyika kwa sura na kukata. Katika kesi hii, italazimika kuwa mwangalifu zaidi wakati wa kufanya kazi kwa lango, kwani itakuwa rahisi kutosha kuharibu insulation isiyo salama ya mafuta na hatua isiyo ya busara.

Foleni ya dari

Insulation iliyowekwa kwenye dari ya karakana

Dari isiyoingizwa ni pengo kubwa katika insulation ya mafuta ya chumba. Tofauti na kuta, ni muhimu zaidi kuingiza dari kutoka upande wa dari - insulation itakuwa nzuri zaidi na hakuna haja ya kuunda upambaji wa mapambo, ambayo "hula" nafasi muhimu na fedha. Ni bora kutumia polystyrene au polystyrene iliyopanuliwa kama insulation, ingawa pamba ya madini katika kesi hii pia itakuwa sahihi.

Ufungaji wa nje wa karakana sio ngumu sana - uzuiaji wa maji umewekwa juu ya uso wa dari na karatasi za insulation zimewekwa tu bila nyufa na utupu. Unene wa nyenzo ya kuhami inapaswa kuwa angalau cm 10. Katika kesi hii, ni muhimu kuunda safu mnene ya kuhami joto, bila ile inayoitwa madaraja baridi - povu inayowekwa hutumiwa kujaza seams au ngumu- fika maeneo.

Sakafu

Udongo uliopanuliwa kwa insulation ya sakafu kwenye karakana

Ikiwa sakafu imeundwa kwa saruji ya monolithic, pia "inachukua" joto nje ya chumba. Suluhisho pekee la busara, katika kesi hii, ni kujaza vifaa vya kuhami joto (udongo uliopanuliwa) na kuunda screed mpya ya zege. Njia mbadala za kuhami katika kesi hii hazifai, kwani mipako lazima ihimili uzito wa gari. Kwa kweli, insulation ya mafuta ya sakafu inapaswa kufanywa wakati wa ujenzi wa jengo, kwani kwa hali nyingine yoyote, italazimika kuvunja kifuniko cha zamani, au kuunda insulation ya mafuta juu yake, ambayo inamaanisha kuinua sakafu na cm 15 - 20.

Ikiwa gereji tayari imejengwa, basi italazimika kuendelea kutoka kwa hali iliyopo - chaguo bora itakuwa kuvunja screed halisi ili kutoa nafasi ya kutosha ya kurudisha nyuma kwa insulation. Walakini, ikiwa urefu wa chumba hukuruhusu kuinua sakafu kwa cm 15 au zaidi, basi unaweza kufanya bila kuvunja mipako ya zamani . Udongo uliopanuliwa, ikiwa inawezekana, ni bora kupata heterogeneous (ndogo na ya kati) au sehemu ya kati ili kupunguza uwezekano wa malezi ya voids. Utahitaji saruji na mchanga kuunda screed. Utaratibu wa kazi ni kama ifuatavyo:

• Tovuti inaandaliwa kwa kujaza insulation. Safu ya insulation inapaswa kuwa angalau 10 cm kwa unene, vyema - karibu cm 20-30. Unapaswa pia kuzingatia safu ya screed ya saruji, ambayo hutengenezwa na unene wa angalau cm 5. Tovuti inapaswa kuwa kama hata iwezekanavyo ili kurudisha nyuma iwe sare.
• Safu ya kuzuia maji ya mvua inafunikwa ardhini au mipako ya zamani ili chembechembe za udongo zilizopanuliwa zisiweze kunyonya unyevu. Kwa kusudi hili, unaweza kutumia vifaa anuwai: kutoka kwa nyenzo za kuezekea hadi kufunika mnene wa plastiki.
• Safu hata ya insulation hutiwa kwenye kuzuia maji. Ili kusambaza sawasawa udongo uliopanuliwa, uso umewekwa na sheria au kiwango kirefu.
• Ili kuimarisha chembechembe za insulation, chokaa cha saruji kinatumiwa - saruji imechanganywa na maji hadi dutu moja, ambayo haipaswi kuwa kioevu sana au nene. Mchanganyiko unaosababishwa hutiwa kwenye safu ya juu ya mchanga uliopanuliwa ili saruji ipenye ndani ya voids kati ya chembechembe.
• Baada ya mchanganyiko wa saruji kavu kabisa, screed halisi hutiwa. Suluhisho la saruji lina saruji na mchanga, kwa uwiano wa 60/40 kulingana na umati wa vifaa. Wakati wa kutengeneza suluhisho halisi, ni rahisi kuzingatia rangi ya mchanganyiko, ambayo inapaswa kuwa na kivuli wazi cha saruji. Sheria hutumiwa kusawazisha eneo lenye mafuriko. Uso wa screed umetengenezwa na spatula au ndogo.

Kulinganisha udongo uliopanuliwa na sheria

Kwa kuwa eneo la karakana kwa ujumla sio kubwa, inaruhusiwa kuunda screed "kwa jicho". Lakini ikiwa unataka kupata uso gorofa kabisa, basi unahitaji kufunga beacons. Profaili, mabomba na nyenzo zingine zilizo na makali laini zinaweza kutumika kama taa. Taa za taa zimewekwa kwa kiwango, na hivyo kuunda alama za kikomo ambazo zinaonyesha kiwango cha ndege tambarare kabisa.

Ni rahisi sana kuweka beacons - kando kando ya chumba, kupitia kiwango cha majimaji, wasifu uliokithiri umewekwa, basi, kati yao, laini ya uvuvi hutolewa, ambayo huamua kiwango cha vitu vya kati. Jambo kuu ni kurekebisha kwa nguvu beacons ili isiweze kuhamishwa wakati wa kumwaga. Suluhisho halisi na nyongeza ndogo ya alabaster inafaa zaidi kwa kusudi hili. Taa za taa zinahitaji kurekebishwa kwa mwelekeo, na sio kwa urefu wao wote.

Pishi

Ikiwa kuna pishi katika karakana, basi insulation yake pia ni sharti la kuunda insulation nzuri ya mafuta ya chumba. Ufungaji wa insulation katika kesi hii unafanywa kwa njia ile ile kama katika kesi ya chumba kuu, na tofauti kwamba dari ya pishi imefungwa kutoka ndani.

Utaratibu wa kuhami dari:

• Nyufa zote, seams na nyufa, ikiwa zipo, zimefunikwa. Vipengele vilivyojitokeza vimeondolewa.

• Miongozo ya wasifu unaounga mkono imewekwa kando ya mzunguko.

  

  Kufunga reli kwenye dari

• Nyenzo ya kuzuia maji ya mvua imewekwa kwenye dari ili kuepuka condensation.
• Kusimamishwa ni vyema kulingana na eneo la maelezo mafupi, na hatua isiyozidi nusu mita, kwa njia ya vifaa vya kujipiga.
• Wasifu unaobeba umeingizwa kwenye miongozo, hanger imeinama na kurekebishwa kutoka pande za wasifu. Ziada imekunjwa ndani au kukatwa. Ili miongozo iko katika kiwango sawa, laini ya uvuvi hutolewa kati ya maelezo mafupi, kulingana na ambayo vitu vya kati vimewekwa.
• Insulation imeingizwa kati ya miongozo, shuka zimeshikamana na dari kupitia njia za kujipiga.
• Sura hiyo imechomwa na plasterboard au plywood kwa kutumia visu za kujipiga.

Sakafu ndani ya pishi imehifadhiwa kwa mujibu wa mapendekezo sawa na ya kuhami sakafu katika karakana. Baada ya kumalizika kwa kazi katika pishi, kiwango cha unyevu kitaongezeka sana, kwa hivyo ni muhimu kufikiria juu ya mfumo wa hali ya hewa wa hali ya juu.

Insulation ya karakana hukuruhusu kudumisha joto chanya kwenye chumba bila joto la kati. Jambo la kukumbuka tu ni kwamba haupaswi kukifanya chumba kufungwa kabisa ili kuzuia kuongezeka kwa unyevu. Karakana lazima iwe na uingizaji hewa ili kuondoa unyevu kutoka kwenye theluji iliyoyeyuka, mvua na vitu vingine ambavyo gari italeta nayo wakati wa hali mbaya ya hewa.