Orodha ya maudhui:

Je! Ni Lazima Kutumia Matairi Yaliyojaa Msimu Wa Baridi Katika Msimu Wa Baridi?
Je! Ni Lazima Kutumia Matairi Yaliyojaa Msimu Wa Baridi Katika Msimu Wa Baridi?

Video: Je! Ni Lazima Kutumia Matairi Yaliyojaa Msimu Wa Baridi Katika Msimu Wa Baridi?

Video: Je! Ni Lazima Kutumia Matairi Yaliyojaa Msimu Wa Baridi Katika Msimu Wa Baridi?
Video: Duh.! Fatma Karume amtaka IGP Sirro amkamate Samia kwa kufanya jambo hili Ikulu 2024, Aprili
Anonim

Kauli 5 hatari juu ya matairi ya msimu wa baridi haupaswi kuamini

Image
Image

Wote wanaopenda gari wanajua vizuri kuwa matairi ya msimu wa baridi huhakikisha safari isiyo na shida na salama katika msimu wa baridi. Walakini, kuna ubishi mwingi juu ya ikiwa utatumia pesa kwenye matairi yaliyojaa na nini ufanisi wao halisi. Wacha tuangalie hadithi tano za kawaida juu ya matairi ya msimu wa baridi.

Spikes itasaidia tu kwenye barafu nyembamba

Hii ni hadithi ya kawaida sana. Miiba hufanya kazi kila wakati. Juu ya mpira kama huo, gari hufanya vizuri wote kwenye theluji na kwenye barafu. Ikiwa barafu imefunikwa na safu ndogo ya maji, ufanisi wa kuvuta itakuwa mbaya kuliko kawaida, lakini tabia ya gari itakuwa ya kutabirika zaidi, na kwa hivyo haitakuwa hatari.

Spikes blunt juu ya lami

Kwenye matairi mazuri, kiwanja cha mpira, kukanyaga na studi huchaguliwa ili kuvaa kunatokea kwa wakati mmoja. Na hata ikiwa gari huendesha tu kwenye lami wakati wote wa baridi, hakuna kitu kitatokea kwa spikes. Suala jingine ni umbali wa kusimama. Pamoja na matairi yaliyojaa, inaongezeka kweli wakati kanyagio wa kuvunja ikibonyeza sana.

Kupoteza spikes nyingi kutasababisha usawa

Mwiba uliotiwa alama ina uzito wa gramu moja. Watengenezaji wa chapa zinazojulikana huhakikisha upotezaji mdogo wa studio wakati wa operesheni. Kwa hivyo, spikes 2-3 ambazo zimetoka hazitasababisha angalau hisia ndogo za usawa. Hadithi hii inaweza kuwa ya kweli ikiwa tairi imefunikwa na miiba ya saizi tofauti.

Ukosefu wa usawa sio kwa sababu ya kuendesha kawaida kwenye lami, lakini kutoka kwa kuendesha kwa fujo na utelezi au zamu kali, ambayo huchochea deformation ya tairi.

Inawezekana kufunga matairi ya msimu wa baridi kwenye mhimili mmoja

Jambo baya zaidi ni wakati wamiliki wa gari za magurudumu ya mbele wanaokoa kwenye matairi ya msimu wa baridi. Inaonekana kwamba gari inadhibitiwa, kupitishwa. Magurudumu ya mbele, "yamefungwa" katika matairi ya msimu wa baridi, hutoa mwanzo wa kawaida na kusimama. Lakini kwenye kona inayoteleza, axle ya nyuma inaweza kuteleza kwenye skid. Gari inakuwa isiyodhibitiwa. Na ni vizuri ikiwa unafanikiwa kuipatanisha na sio kuumiza washiriki wowote wa trafiki.

Ikiwa miiba itaanguka, inaweza kutumika katika msimu wa joto

Kwa utengenezaji wa matairi ya majira ya joto, vifaa vyenye ugumu ulioongezeka hutumiwa. Joto linapopungua, mpira huu huwa mgumu na kuwa utelezi. Muundo wa matairi ya msimu wa baridi ni laini na sugu ya baridi. Hii inahakikisha mtego mzuri kwenye barabara. Sio wazo nzuri kutumia matairi ya msimu wa baridi wakati wa kiangazi, kwa sababu upole mwingi hupunguza ujanja, na kwa sababu ya "miti ya Krismasi" kwa kasi kubwa, uendeshaji unaweza kupotea barabarani.

Kwa hivyo, matumizi ya matairi ya msimu wa baridi katika msimu wa baridi ni hatua inayofaa kabisa, ambayo kwa wakati unaofaa inaweza kuokoa dereva kutoka kwa ajali mbaya.

Ilipendekeza: