Paa La Hangar, Jinsi Ya Kuifanya Vizuri, Pamoja Na Mikono Yako Mwenyewe, Na Pia Huduma Za Muundo Na Usanidi Wake

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 13:06

Paa la Hangar: kutoka kwa uteuzi wa nyenzo hadi kumaliza matengenezo ya paa

Sura hangars imethibitishwa kuwa miundo bora na ya gharama nafuu katika maeneo mengi ya maisha, kutoka hafla za michezo hadi kuhifadhi mazao ya nafaka. Lakini ujenzi sahihi wa hangar unahusishwa na nuances nyingi, nyingi ambazo zinahusiana na paa. Ni paa iliyotengenezwa vibaya ambayo mara nyingi husababisha uharibifu wa hangar na upotezaji wa kifedha wa mmiliki wake. Kwa hivyo, habari juu ya muundo sahihi wa paa itakuwa muhimu kwa wale watakaojenga / kununua hangar na kwa wale ambao wanataka kuangalia ubora wa muundo uliopo.

Yaliyomo

• Aina 1 za paa katika hangars

  • 1.1 Hangars zilizo na paa iliyowekwa
  • 1.2 Hangars zilizo na paa la gable
  • 1.3 Hangars zilizo na paa la polygonal
  • 1.4 Hangars zilizo na paa la arched

• 2 Insulation ya hangars

  • 2.1 Insulation ya paa la hangar PPU

    Jedwali 2.1.1: kulinganisha viashiria vya conductivity ya mafuta ya aina tofauti za insulation

  • 2.2 Insulation ya paa la hangar na pamba ya pamba
  • 2.3 Paa la hangar iliyotengenezwa na paneli za sandwich
• 3 Kifaa cha paa la Hangar

• 4 Jinsi ya kutengeneza paa kwa mikono yako mwenyewe

  • 4.1 Ni nyenzo gani za kuchagua kwa paa la hangar

  • 4.2 Kujenga paa kwa hangar hatua kwa hatua

    Video ya 4.2.1: ujenzi wa sura ya chuma kwa hangar ndogo

  • 4.3 Kukatwa kwa paa la arched ya hangar na bodi ya bati

    4.3.1 Video: kukatwa kwa paa la arched ya hangar na karatasi iliyo na maelezo mafupi

  • 4.4 Ufungaji wa paa iliyowekwa ya hangar iliyotengenezwa na paneli za sandwich

    Video ya 4.4.1: jinsi ya kukata paneli za sandwich

• 5 Ukarabati wa paa la Hangar

  • 5.1 Paa linalovuja
  • 5.2 Ubadilishaji wa trusses

Aina za paa katika hangars

Kulingana na sifa za kutumia hangar, paa imeundwa kwa ajili yake:

• mteremko mmoja;
• gable;
• polygonal (gable imevunjika);
• gorofa;
• arched.

Chaguo la muundo wa paa pia huathiriwa na sababu kama matumizi ya bidhaa (na, ipasavyo, bei), hali ya hali ya hewa ya mkoa na eneo la muundo (wa kudumu au wa rununu).

Paa za gable mara nyingi huwekwa juu ya hangars kubwa

Hangars zilizo na paa iliyowekwa

Hangars zilizo na paa iliyowekwa ni chaguo cha bajeti kidogo cha vifaa. Kwa kuongezea, zinajengwa haraka sana kuliko mfano. Miundo iliyo na ukuta sawa inaweza kutolewa na madirisha na milango ya chuma-plastiki, kwa hivyo ni ya kawaida kutumika. Katika jengo kama hilo, duka la kukarabati matairi na ghala, laini ya uzalishaji, banda la biashara linaweza kupatikana. Paa iliyowekwa ni sugu kabisa kwa upepo mkali wa upepo, kwa hivyo inafaa kwa mikoa iliyo na mizigo kali ya upepo.

Kwa urefu wa m 20, angalau safu moja ya urefu wa vifaa lazima iwekwe chini ya muundo wa paa

Mfumo huu wa paa unahitaji ujenzi wa vifaa vya ziada kando ya mhimili wa kati wa jengo, na kwa upana mkubwa - hata katika safu kadhaa. Kwa hivyo, hangars zilizo na paa zilizowekwa hazifai kwa kuhifadhi vifaa vikubwa.

Hangars zilizo na paa la gable

Miundo na paa la kawaida la gable inachukuliwa kuwa ya kuaminika zaidi. Wana uwezo wa kuhimili vyema upepo mkali na hawaogopi safu kubwa ya theluji juu ya paa. Pembe ya mteremko pande zote mbili za paa mara nyingi ni sawa (paa ni ya ulinganifu) na ni kati ya 15 hadi 27 ^o. Ili kuboresha aerodynamics na kuharakisha mchakato wa kuyeyuka kwa theluji, katika hangars zingine, kona imezungukwa kwenye kilima na wakati wa kupita kutoka paa hadi kuta.

Hangar iliyo na pembe zenye mviringo bora inastahimili mizigo ya upepo na theluji

Paa la gable limejengwa juu:

• hangars zilizo na ukuta wa moja kwa moja, ambazo zinafaa kufungua safisha ya gari, banda la biashara, cafe, ghala, shamba, jengo la ofisi;

  

  Kuta za hangar sawa hufanya iwezekanavyo kutumia nafasi ya ndani kwa ufanisi zaidi

• hangars za hema na kuta za mteremko zinazotumika katika kilimo kwa kuhifadhi bidhaa na mashine za kilimo.

  

  Katika hangar ya hema, kuta za mteremko zinaonekana kama upanuzi wa paa

Ubunifu wa paa la gable unahitajika wakati unahitaji kufanya jengo pana (hadi 10 m) bila racks za msaada wa ndani. Paa zilizopigwa, gorofa na zilizopigwa, hata na muundo ulioimarishwa, zinahitaji ujenzi wa vifaa kwa upana.

Kwa sababu ya unyenyekevu wa ujenzi, hangars zilizo na paa la gable hutengenezwa haraka na kukusanywa, kwa hivyo zinaweza kufanywa kuwa za rununu.

Hangars na paa la polygonal

Hangars zilizo na paa iliyovunjika au ya polygonal hutumiwa wakati muundo una urefu pana sana (kama 30 m). Mara nyingi, huu ndio muonekano wa maonesho ya maonyesho ya bidhaa za ukubwa mkubwa, semina zilizo na laini za uzalishaji, uhifadhi wa vifaa vya anga, vifaa vya michezo. Kwa mfano, kuweka ndege na urefu wa mabawa ya m 30 na urefu wa m 3 ni muhimu zaidi katika jengo pana na la chini kuliko kwenye hangar iliyo na idadi inayojulikana zaidi.

Katika hangar hii iliyo na paa la mteremko, korti ya tenisi na standi za watazamaji iko vizuri sana

Hangars zilizo na paa za polygonal ni squat, upana wa jengo kawaida huwa mara 3-4 urefu wake. Kwa upana kama huo, paa la muundo mwingine itakuwa kubwa sana, ambayo inaweza kudhoofisha upinzani wake kwa mizigo ya upepo. Wataalam katika utengenezaji wa muafaka wa hangar pia wanasisitiza kuwa majengo yaliyo na paa ya polygonal yana matumizi kidogo ya vifaa kuliko wenzao na paa la gable au arched.

Hangar iliyo na paa la polygonal, ingawa inaonekana squat, hukuruhusu kuweka vifaa virefu sana

Hangars zilizo na paa la arched

Hangars zilizo na paa za arched kawaida huwa na kuta za chini zilizonyooka, juu ya ambayo paa la duara imejengwa. Majengo ya aina hii hutumiwa mara nyingi kwenye eneo la mashamba ya mifugo (kwa kuweka ng'ombe) na majengo ya kilimo (kwa kuhifadhi bidhaa kutoka mashambani).

Ni rahisi kuhifadhi bidhaa nyingi za kilimo kwenye hangar ya arched

Katika miaka ya hivi karibuni, hangars za arched, ambazo zinaonekana kama nusu ya bomba kubwa, zimekuwa zikipata umaarufu. Katika miundo kama hiyo, paa hupita ndani ya kuta bila viungo, kwa hivyo hawaitaji muundo tofauti wa paa. Lakini kwa kuwa haiwezekani kuweka racks au vifaa karibu na ukuta ndani yao, hangars zilizo na kuta moja kwa moja zitabaki katika mahitaji kwa muda mrefu.

Joto la hangars

Paa la hangar inaweza kuwa maboksi au baridi. Kwa kuwa mengi ya majengo haya hayana paa tofauti (kuna sura ya kawaida tu), muundo wa paa mara nyingi huwekwa pamoja na kuta.

Barizi baridi ni miundo ya muda mfupi (imewekwa kwa msimu au imekusanyika kwa hafla fulani), au majengo yaliyoundwa kwa ajili ya kuhifadhi bidhaa au kuweka vifaa vyenye mahitaji ya joto la chini. Hangars zilizo na kitako (kitambaa) cha kukata au miundo iliyo na kufunika kwa karatasi iliyochorwa mara nyingi huachwa bila insulation.

Njia zifuatazo hutumiwa kuhami hangars:

• kunyunyizia povu ya polyurethane kwenye muundo uliomalizika;
• kufunika kwa pamba / jiwe la slag kutoka ndani / nje;
• tumia katika ujenzi wa paneli za sandwich zilizotengenezwa na pamba ya pamba na karatasi za chuma.

Insulation ya paa la hangar PPU

Kunyunyizia povu ya polyurethane ni moja wapo ya njia zinazohitajika za insulation ya mafuta ya hangars, ambazo zinaendeshwa katika msimu wa baridi. Faida yake kuu ni uwezo wa kufanya kazi kwenye nyuso za sura yoyote; inazuia kwa usawa paa zote zilizopigwa na zilizowekwa. Kwa kuongezea, nyenzo haziogopi panya na kuvu, ambayo inafanya kuwa chaguo bora kwa maghala ya kilimo.

Safu ya povu ya polyurethane inakabiliwa vyema na mambo ya sura, kuzuia kuonekana kwa madaraja ya baridi

Jedwali: kulinganisha viashiria vya conductivity ya mafuta ya aina tofauti za insulation

Nyenzo	Mgawo wa conductivity ya joto, W / (m ∙ o K)	Unene wa safu inayohitajika (dhidi ya povu ya polyurethane)	Maisha ya huduma, miaka
Minvata	0.06	3X	tano
Styrofoamu	0.04	2X	kumi
Povu ya polystyrene iliyotengwa	0.03	1,5X	20
Povu ya polyurethane	0.02	1X	thelathini

Takwimu zilizoonyeshwa kwenye jedwali zinaonyesha kuwa povu ya polyurethane ni bora mara tatu kuliko pamba au madini. Kwa kuongezea, teknolojia ya kunyunyiza hukuruhusu kuunda safu sare bila viungo, nyufa, madaraja baridi na hitaji la mvuke wa ziada, unyevu na utando wa upepo. Kama matokeo, insulation hufanywa haraka na kwa ufanisi iwezekanavyo, ambayo ina athari nzuri kwa kipindi cha malipo ya hangar. Kwa kuwa njia ya kunyunyizia inaweza kutumika kwenye miundo ya chuma ya umri wowote (nyenzo hiyo inazingatia msingi na haina kupakia muundo), PPU hutumiwa kikamilifu kuboresha na kurudisha hangars za zamani.

Wakati wa kuhami PPU, haihitajiki kupanga mpito kati ya insulation na fremu ya dirisha / mlango

Ubaya pekee wa PPU unaweza kuzingatiwa tu hitaji la mapambo ya ndani ya chumba, kwani nyenzo ni laini na haiwezi kuhimili mafadhaiko ya kiufundi au mionzi ya ultraviolet. Lakini paneli za sandwich tu ndizo zinazopita katika kiashiria hiki. Pamba ya madini na polystyrene pia inahitaji ulinzi.

Insulation ya paa la hangar na pamba pamba

Sura ya slag na jiwe hutengenezwa kwa safu, kwa hivyo ni rahisi kufanya kazi nao hata kwenye urefu wa juu, haswa wakati miundo ya arched imewekwa nje. Nyenzo hizi hazitoi vifungo vyenye hatari wakati wa joto, kwa hivyo zinaweza kutumiwa salama kwa insulation ya mafuta ya maghala ya nafaka na sheathing ya chuma (hata ikiwa mkoa una hali mbaya ya bara na baridi kali na majira ya joto).

Wakati wa kuhami hangar ya arched na sufu ya madini iliyovingirishwa, insulation haina hata kukatwa

Kwa kuwa mafuta ya pamba ya jiwe ni 0.077-0.12 W / (m ∙ ^o K), na kwa sufu ya slag inaweza kufikia 0.48 W / (m ∙ ^o K), vifaa hivi vinahitaji insulation na nyenzo ya foil (filamu ya kutafakari, foil na safu ya povu). Sanjari kama hiyo itaongeza mali ya kuhami joto ya pamba na kuilinda kutoka kwa mvuke wa maji. Wakati wa kuhami sura kutoka nje, foil inaweza kuwekwa "ikitazama ndani" na hivyo kuokoa kwenye mapambo ya kufungua paa la hangar. Kwenye kuta, kawaida lazima utengeneze crate na kufunika nyenzo laini za OSB, plywood, chipboard. Keki iliyo na vifaa vizuri iliyotengenezwa na pamba na vizuizi vya hydro / mvuke inaweza kuokoa hadi 95% ya joto.

Inapowekwa mvua, ecowool inazingatia vizuri karatasi zilizo na maelezo na bila kitambaa cha ndani cha hangar

Ecowool (pamba ya selulosi) hutumiwa mara nyingi katika hangars za chakula - mfano salama wa pamba ya mawe. Utendaji wake wa joto ni 0.037-0.042 W / (m ∙ ^o K), ambayo inalinganishwa na povu ya polystyrene iliyotengwa. Kwa sababu ya yaliyomo kwenye borax kwenye pamba ya pamba, haina moto na inaweza kutumika katika hangars na hatari ya kuongezeka kwa moto. Lakini ecowool, kama pamba ya madini, inapaswa kulindwa kutokana na unyevu kwa kuandaa utando kwenye kuta na dari.

Kulingana na aina ya uzalishaji, ecowool inaweza kutolewa nje kwa safu, ikinyunyiziwa nyuzi tofauti (kama povu ya polyurethane) na kufunikwa na vipande. Katika kesi ya tatu, patupu imesalia kati ya kufunika nje na ndani ya hangar, ambayo imejazwa na vipande vya insulation. Kwa kuwa kwa hii sheathing ya ndani imekusanywa kwa hatua na inachukua muda mwingi kuiweka, mbinu hii haitumiwi sana kuingiza hangars. Kunyunyizia dawa katika majengo kama hayo ni sahihi zaidi.

Paa la hangar lililotengenezwa na paneli za sandwich

Paneli za Sandwich ni safu nyingi ambazo zinakuruhusu kukusanyika hangars zilizo na maboksi kama mjenzi. Kawaida huwa na:

• safu ya nje - mapambo ya mapambo yaliyotengenezwa kwa karatasi ya chuma iliyowekwa wazi;
• insulation (kupanua polystyrene, pamba ya madini, ecowool);

• mapambo ya mambo ya ndani ya hangar kutoka kwa shuka za OSB, plywood isiyo na unyevu, karatasi laini za chuma.

  

  Paneli za sandwich hazitumiwi tu kwa ujenzi wa sura inayounga mkono, bali pia kwa paa la hangar

Kwa kuwa tabaka zote zimefungwa na kiwanja cha polyurethane, insulation inayotumiwa kwenye paneli haiitaji nyongeza ya unyevu. Vipimo vya sandwichi vinaweza kuendana na sura ya jengo (au kinyume chake - chagua paneli na uhesabu sura ya chuma kwao), ambayo inafanya mkutano wa jengo kuwa rahisi na haraka iwezekanavyo. Kwa kuongezea, ujenzi unaweza kufanywa kwa joto lolote, hata wakati wa baridi. Kuta, paa na dari zilizotengenezwa kwa nyenzo hii ni gorofa kabisa kwa sababu ya jiometri bora ya kila bidhaa na marekebisho ya uangalifu wa vipande kwa kila mmoja.

Kwa upande mwingine, SIP (paneli za kuhami miundo) zinahitaji muhuri wa uangalifu wa viungo, kwa sababu baridi itapita kwenye pengo lolote moja kwa moja kwenye hangar. Kwa kuongeza, zinaweza kutumika tu kwa hangars zilizo na sura kali ya kijiometri.

Kifaa cha paa la hangar

Paa la hangar ya kawaida ya chuma ina trusses na mikanda inayowaunganisha. Miundo hii huunda paa ambalo vifaa vya kuezekea na insulation vimelala. Wakati inahitajika kupunguza umbali kati ya wafundi wa mikono, kuokoa au kutoa pengo kati ya sura na paa, vitambaa vya mbao hutumiwa, ambavyo vimeambatanishwa na trusses na mabano ya kiunganishi.

Sura ya hangar ina trusses kadhaa za kupita ambazo zimeunganishwa na girders za urefu

Ikiwa hangar inabaki baridi, karatasi za bati zimewekwa kwenye sura juu. Kwa paa la maboksi, utahitaji kuunda keki ya kuezekea kutoka:

• uso chini ya bodi ya bati (mapambo ya ndani na wakati huo huo msingi wa insulation);
• vifaa vya kuhami joto (kwenye safu, sahani au dawa);
• bodi ya bati uso juu (mapambo ya paa la mapambo).

Ikiwa pamba ya madini hutumiwa kama insulation, lazima ilindwe pande zote mbili na utando wa kuzuia maji / mvuke. Wakati wa ufungaji, ni muhimu kuzuia malezi ya nyufa na madaraja baridi.

Kwa kufunika kuta na paa la hangar iliyotengwa, muundo wa insulation hutumiwa, unalindwa na karatasi iliyochapishwa pande zote mbili

Jinsi ya kutengeneza paa kwa hangar na mikono yako mwenyewe

Kujenga hangar ni rahisi zaidi kuliko kujenga nyumba au hata bathhouse. Kwa hivyo, ikiwa una uzoefu kama huo, kufunika paa la hangar hakutakuwa shida. Lakini kuna baadhi ya nuances wakati wa kuchagua vifaa na kutekeleza wazo.

Ni nyenzo gani za kuchagua kwa paa la hangar

Kwa kufunika paa la hangar hutumiwa:

• paneli za sandwich. Tumezungumza tayari juu ya faida na hasara za bidhaa hizi katika sehemu ya insulation. Wanachaguliwa haswa wakati inahitajika kuandaa paa ya joto kwa muda mfupi, na pia kuwezesha kazi wakati wa ujenzi na mikono yako mwenyewe. Lakini ikiwa kuna shaka hata kidogo juu ya jiometri sahihi ya msingi na sura, inafaa kuachana na paneli za sandwich. Kuna visa wakati paa inaruhusu maji kupita kwa sababu ya makutano huru ya paneli, kwa sababu urefu wa nguzo za msaada wa msingi zilitofautiana na 1-2 mm;

  

  Kwa kutumia paneli za sandwich ndefu, idadi ya viungo inaweza kupunguzwa

• awnings iliyotengenezwa na kitambaa cha PVC. Zinatumika tu kwa hangars zisizo na maboksi ya muda. Faida kuu ya kutuliza kwa njia ya kifuniko ni usanikishaji wa haraka, ambayo inaruhusu hangar iwe ya rununu zaidi. Ikiwa unahitaji hangar ambayo itajengwa kwa wiki 1-2 wakati wa mavuno au kwa siku 1-2 kwa mechi za michezo, unapaswa kuchagua awning. Kwa sababu ya uzito wake mdogo, inaweza kuwekwa kwenye sura nyepesi, ambayo itaokoa pesa wakati wa kununua. Kwa kuongeza, kwa matumizi ya mara kwa mara, kitambaa cha PVC kitatumika kwa miaka mingi;

  

  Awning ya PVC inaweza kutumika kwa kukata na kuta na paa la hangar ya muda mfupi

• karatasi za chuma zenye maelezo mafupi (bodi ya bati). Wakati unahitaji hangar ya kudumu ya maboksi, chagua bodi ya bati. Maisha ya huduma ya nyenzo hii ni miaka 50 au zaidi, kwa kuongeza, hutoa ugumu wa kimuundo wa ziada (kwa sababu ya kuinama kwa karatasi). Kwa kuwa uzito wa shuka ni mdogo, wakati wa kujenga hangar ndogo kwa mikono yako mwenyewe, kreti ya bodi ya bati inaweza kutengenezwa kwa mbao na hivyo kuokoa kwenye bomba za gharama kubwa za chuma. Karatasi zilizo na maelezo zinaweza kuunganishwa na kila aina ya vihami vya joto, kwa hivyo hautakuwa na shida yoyote na insulation ya paa.

  

  Muundo wowote uliopindika unaweza kupakwa na bodi rahisi ya bati

Vifaa vya gharama kubwa zaidi na nzito vya kupanga paa la hangar hazitumiki, kwani hii inaongoza kwa kuongezeka kwa gharama ya sura na muundo mzima kwa ujumla. Mazoezi imethibitisha kuwa bodi ya bati na kitambaa cha awning ndio chaguo bora na nzuri za kiuchumi kwa kufunika kwa hangar.

Ujenzi wa paa la Hangar hatua kwa hatua

Wacha tuchunguze mchakato kwa kutumia mfano wa hangar na paa la gable. Kumbuka kwamba wanaanza kufanya kazi na paa baada ya kusanikisha nguzo zote zinazounga mkono, vifungo vyao vya wima na struts (purlins). Paa imewekwa kutoka kwa trusses zilizopangwa tayari, ambazo zimefungwa na kupakwa rangi mapema (katika uzalishaji au nyumbani na mikono yako mwenyewe). Ni muhimu sana kwamba trusses zifanane kabisa, vinginevyo tofauti ndogo zitasababisha ugumu katika usanikishaji na ujiungaji wa karatasi za kukata.

Ufungaji wa paa unaweza kuanza tu baada ya vitu vyote muhimu vya sura kukusanywa

1. Inua truss juu ya msingi wa hangar na uielekeze ili wakati unapungua, sehemu ya chini ya truss iko haswa juu ya kisigino cha msaada cha safu inayounga mkono.

   

   Vipuli vile vile vimewekwa kwenye safu nne za msaada mara moja.

2. Angalia nafasi sahihi ya truss iliyowekwa na kiwango cha jengo. Ikiwa ni lazima, muulize mwendeshaji wa crane kuinua muundo na kurekebisha msimamo wake.

   

   Ili kufanya kazi na miundo ya chuma, inafaa kununua kiwango cha sumaku

3. Shika truss kwa visigino na mashine ya kulehemu au funga na bolts (ikiwezekana pande zote mbili kwa wakati mmoja). Hakikisha kuwa chuma hakiongoi na truss inao mwelekeo sahihi wa usawa na wima. Tengeneza mshono hata.

   

   Ili unganisho liwe na nguvu na la kuaminika, inahitajika kutengeneza hata weld

4. Weka trusses zilizobaki kwenye kila safu ya muundo.

   

   Kwa ujenzi mwepesi, trusses inaweza kutumika bila kuimarishwa

5. Unganisha trusses kwa kila mmoja na mshipi uliotengenezwa kwa mabomba ya wasifu huo ambao ulitumika kwa sura. Hakikisha kuwa kukimbia kwenye eneo la mgongo ni sawa kabisa na mhimili wa kituo cha muda mrefu cha hangar.

   

   Baada ya kufunga trusses zote, lazima zifungwe na kukimbia kwa usawa

6. Baada ya kulehemu, toa slag yoyote ambayo imeunda kwenye seams na weka rangi ya kutu.

   

   Ili kufunika sura hiyo, lazima utumie rangi iliyoundwa kwa matumizi ya nje.

Paa za polygonal, za arched na zilizowekwa juu ya hangars za chuma zimewekwa kwa njia ile ile.

Video: ujenzi wa sura ya chuma kwa hangar ndogo

Kukata na bodi ya bati ya paa la arched ya hangar

Zana zinazohitajika na vifaa:

• bisibisi isiyo na waya na betri ya vipuri;
• screws za kujipiga na washers wa kuziba mpira / polyurethane;
• kiwango cha ujenzi wa kukagua mtaro, wima na pembe;
• mkasi wa umeme au wa kawaida wa chuma kwa kukata paneli za bodi / sandwich za bati (usitumie grinder, nyenzo hiyo inaogopa kupita kiasi).

Kukamilisha kazi:

1. Funga karatasi ya chuma kwenye fremu ya chuma na upande wa mbele ndani.

   

   Kufunga kwa bodi ya bati hufanywa na visu maalum za kuezekea na washers wa mpira uliotiwa muhuri

2. Weka kizuizi cha upepo na mvuke juu ya chuma, gundi kwa uangalifu seams na mkanda.

   

   Uunganisho wa diaphragm ni, ikiwa inawezekana, umehifadhiwa na chakula kikuu

3. Weka shuka za pamba ya madini kwenye seli zilizoandaliwa katika tabaka mbili na upeo wa nusu ya urefu wa block.

   

   Uhamishaji wa vizuizi vya sufu ya madini huruhusu insulation ya hali ya juu ya seams

4. Funika insulation na membrane ya kuzuia maji na funga seams. Ambatisha mihimili ya mbao juu ya sheathing ya chuma ili kutoa pengo la uingizaji hewa.

   

   Kwa kuzuia maji ya paa, unaweza kutumia utando wa utaftaji ambao utaruhusu mvuke kupita kutoka upande wa insulation

5. Shona paa na uso wa bodi ya bati juu.

   

   Kwa kufunika nje ya hangar, unaweza kutumia bodi ya bati ya rangi yoyote

Video: kukatwa kwa paa la arched ya hangar na karatasi iliyo na maelezo mafupi

Ufungaji wa paa iliyowekwa ya hangar iliyotengenezwa na paneli za sandwich

Maandalizi ya ufungaji:

• Soma nyaraka za kiufundi na mapendekezo ya mtengenezaji wa jopo na uzingatia kabisa sheria zilizoelezwa. Tafadhali kumbuka kuwa kwa usanidi wa paneli za kawaida, hatua ya lathing inapaswa kuwa 0.8 m, na umbali kutoka ukingoni unapaswa kuwa 0.6 m;
• Angalia mteremko wa paa, inapaswa kuwa digrii 5-7 kulingana na uwepo wa angani na mabweni. Ikiwa ni lazima, rekebisha mteremko kwa kuweka wedges za mbao za urefu unaohitajika juu ya trusses;
• Angalia mambo ya usawa na wima ya sura, ukosefu wa kutu kwenye chuma, utendakazi wa zana zinazotumiwa.

Wacha tuanze kufanya kazi:

1. Inua paneli kwa paa na crane ili usiharibu kufuli. Ikiwa unatumia paneli ndefu, fanya mikanda kadhaa ya msaada kutoka kwa slings. Ondoa filamu ya kinga kutoka kwa jopo, hakikisha hakuna vipande vya filamu kwenye jopo.

   

   Kabla ya ufungaji, inahitajika kuondoa filamu ya kinga kutoka kwa nyuso zote za jopo la sandwich

2. Sakinisha jopo mahali pake na uirekebishe kwenye kreti na visu maalum. Sahihisha wakati wa kukaza ili washer ya kuziba itoshe vizuri dhidi ya casing, lakini haina ubadilikaji. Umbali wa chini kutoka kwa screw hadi makali ya jopo ni 5 cm.

   

   Inashauriwa kuchagua kichwa cha kugonga cha kibinafsi ili kufanana na karatasi iliyoangaziwa

3. Pandisha paneli zifuatazo na zile ambazo tayari zimesanikwa kando ya kufuli, epuka nyufa na upotovu. Rekebisha paneli za nje kwenye purlins kupitia mbavu zinazojitokeza kwenye paneli.

   

   Paneli za Sandwich zimeunganishwa kwa kila mmoja kwa kutumia kufuli maalum, ambayo inahitaji utunzaji wakati wa kazi ya ufungaji

4. Sakinisha ukanda wa ndani wa mgongo.

   

   Sura maalum ya ukanda hukuruhusu kupandisha paneli kwenye kigongo bila mapungufu

5. Fanya unganisho la urefu wa paneli ukitumia visu za kujipiga zilizopigwa kwa umbali wa mita 0.4-0.5 kutoka kwa kila mmoja.

   

   Kwa unganisho wa sandwiches ya muda mrefu, tumia visu ndefu zaidi za kujipiga

6. Jaza viungo kati ya paneli na povu ya polyurethane kutoka kwa dawa ya kunyunyizia au sealant maalum ya silicone ambayo haina asidi (ile ya kawaida huharibika kutoka jua na inageuka kuwa nyeusi kutoka kuvu).

   

   Sandwich ya jopo la sandwich ni sehemu ya wambiso wa msingi wa polyurethane

7. Baada ya kuweka povu, ondoa vipande vilivyojitokeza na funga viungo na gaskets za polyurethane na wasifu.

   

   Kanda iliyoangaziwa lazima ifunike kwa uaminifu viungo vyote vya paneli

8. Weka ukanda wa mgongo juu ya spacers na uirekebishe kwenye matuta ya jopo.

   

   Ridge ya chuma imewekwa na visu za kujipiga za urefu wa kati

9. Fanya ukanda wa mgongo - sehemu ya kumaliza ya paa.

Ikiwa, wakati wa mkusanyiko, mapungufu yote yamepigwa povu kabisa na paneli za sandwich hazijapigwa, paa itadumu angalau miaka 25.

Video: jinsi ya kukata paneli za sandwich

Ukarabati wa paa la hangar

Kama ilivyoelezwa tayari, paa ni moja ya sehemu zilizo hatarini zaidi za hangar, kwa hivyo ndio hii ambayo inapaswa kutengenezwa mara nyingi. Wacha tuchunguze shida za kawaida za paa.

Kuvuja kwenye paa

Kuingia kwa maji kwenye keki ya kuezekea sio tu husababisha uharibifu wa vifaa au vifaa vilivyohifadhiwa ndani, lakini pia huharibu paa yenyewe. Sehemu za chuma huanza kutu, na wakati wa mvua, pamba hupoteza mali yake ya kuhami joto na kuoza.

Ikiwa uvujaji unaonekana katika sehemu moja tu, ukarabati wa doa unaweza kufanywa. Ikiwa mshono wa jopo la sandwich hupitisha maji, inapaswa kupanuliwa na hali ya insulation na bodi ya bati inapaswa kutathminiwa. Katika hali ambapo hawakuwa na wakati wa kuteseka, kiungo hicho kinatengenezwa kwa kutumia teknolojia iliyoelezwa hapo juu na kufungwa na mkanda wa polima. Ikiwa jopo limeharibiwa sana, kipande hukatwa kutoka kwake au sandwich hubadilishwa kabisa. Baada ya hapo, viungo pia vimefungwa. Ikiwa paa imeharibiwa kutoka kwa bodi ya bati na insulation, unaweza pia kujenga kiraka kulingana na algorithm iliyoelezwa.

Shukrani kwa awning ya PVC, hangar sio tu haina kuvuja, lakini pia inaonekana zaidi ya kupendeza

Ikiwa kuna uvujaji mwingi, zinaweza kuondolewa kwa kufunika hangar na awning iliyotengenezwa na kitambaa cha PVC. Shukrani kwa seams zilizo na svetsade, huweka maji nje, hata katika hali mbaya ya hewa. Kwa kuwa awning hairuhusu hewa kupita, wakati wa ufungaji ni muhimu kuhakikisha muhuri uliofungwa kati ya kitambaa na vitu vya mfumo wa uingizaji hewa unaojitokeza kutoka paa. Teknolojia hii inafaa zaidi kwa hangars ambazo hazina maboksi, na vile vile miundo iliyowekwa na kizio cha joto kisicho na maji. Ikiwa pamba au jiwe la glasi lilitumika wakati wa kupanga hangar, baada ya kuondoa uvujaji, utahitaji kutenganisha kitambaa cha ndani na kuchukua nafasi ya insulation (ecowool inaweza kukaushwa tu).

Uharibifu wa truss

Vipengele vya kubeba mzigo wa sura huanza kuinama baada ya mizigo nzito ya theluji ikiwa:

• kwa kufunika, nyenzo nzito ilitumika kuliko ilivyopangwa hapo awali;
• chuma chenye ubora wa chini au chuma chenye kuta nyembamba kilichotumiwa kilitumika;
• matangazo ya kulehemu hayakusindika vizuri, kwa sababu ambayo chuma kilitawala haraka;
• deformation imetokea kwa sababu ya uchovu wa chuma.

Ukarabati wa hali ya juu wa vifaa vya hangar unaweza tu kufanywa kwa kutumia vifaa vya kuinua

Ili kurekebisha shida hii, utahitaji kuimarisha sura, kuondoa vipande vyote vilivyoharibiwa, fanya kazi ya kulehemu na uchoraji. Hii ni kazi kwa timu ya wataalam ambao wanaweza kutekeleza mahesabu ya usanifu, kupima kiwango cha uchovu wa chuma, na kufanya ukarabati wa hali ya juu. Katika hali ngumu, inaweza kuwa muhimu kutenganisha na kuchukua nafasi kabisa ya trusses na purlins. Haupaswi kufanya hivi peke yako, kwa sababu bila majengo na vifaa sahihi, huwezi kuhakikisha sio tu uimara wa sura iliyosahihishwa, lakini pia usalama wako mwenyewe.

Tunatumahi kuwa habari iliyotolewa itakusaidia kutathmini vya kutosha uwezo wako na ustadi na kuzuia makosa wakati wa kupanga paa la hangar. Ikiwa una mashaka juu ya uwezo wako mwenyewe, agiza hangar kutoka kwa wataalamu, kwa sababu sasa unaweza kudhibiti ubora wa kazi yao.