Kubadilisha Radiator Ya Jiko La VAZ 2107, 2105, 2104: Kwanini Inapita, Jinsi Ya Kuiondoa Na Kuisakinisha Mwenyewe + Video

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 13:06

Kusudi, malfunctions na uingizwaji wa radiator ya jiko la VAZ 2104-2107

Haijalishi gari ni ya kuaminika vipi, mapema au baadaye kuvunjika kwa sehemu moja au nyingine hufanyika. Wamiliki wa VAZ 2104-2107 wakati mwingine wanapaswa kushughulikia shida ya kupokanzwa vibaya kwa chumba cha abiria au kuvuja kwenye bomba la jiko. Katika kesi hii, unahitaji kushughulikia sababu, ukarabati au ubadilishe bidhaa.

Yaliyomo

• 1 Radiator ya heater ya gari ni nini

  • 1.1 Wapi radiator ya jiko imewekwa kwenye VAZ 2104-2107 na inafanya kazi gani
  • 1.2 Kifaa cha radiator ya heater
• Matumizi mabaya ya radiator, dalili zao na sababu

• 3 Jinsi ya kubadilisha na kurekebisha radiator kwa jiko la VAZ 2104-2107

  • 3.1 Ni zana gani zinahitajika

  • 3.2 Jinsi ya kuondoa radiator ya jiko

    3.2.1 Video: kuchukua nafasi ya mtoaji wa joto kwa kutumia mfano wa VAZ 2107

  • 3.3 Jinsi ya kurekebisha uvujaji wa radiator ya jiko

    • 3.3.1 Video: kuuza radiator ya jiko
    • 3.3.2 Kusafisha radiator
  • 3.4 Jinsi ya kufunga mchanganyiko wa joto

  • Uteuzi wa Radiator

    Video ya 3.5.1: ni radiator ipi ya kuchagua kwenye "Zhiguli"

Je, radiator ya jiko la gari ni nini

Karibu kila gari ina vifaa vya kupokanzwa mambo ya ndani, ambayo moja ya mambo kuu ni radiator. Shukrani kwa sehemu hii, joto huondolewa kutoka kwa baridi na kisha hutolewa kwa chumba cha abiria.

Je! Radiator ya jiko imewekwa wapi kwenye VAZ 2104-2107 na inafanya kazi gani

Radi ya jiko kwenye Zhiguli zote za kawaida iko kwenye sanduku maalum chini ya jopo la mbele. Bidhaa hiyo ni mchanganyiko wa joto, kazi kuu ambayo ni kuhamisha joto kutoka kwa baridi (antifreeze) na usambazaji unaofuata katika kabati. Mkutano huu unafanya kazi sawa na radiator kuu ya kitengo cha nguvu. Ili jiko lifanye kazi kwa usahihi, inapokanzwa mara kwa mara ya mtoaji wa joto ni muhimu. Inatolewa kwa kuunganisha radiator na mfumo wa kupoza injini kwa kutumia mabomba na mabomba ya mpira na mzunguko wa maji mara kwa mara kupitia pampu ya maji (pampu).

Radiator ya heater kwenye "classic" iko kwenye sanduku maalum chini ya jopo la mbele

Kifaa cha radiator ya jiko

Mchanganyiko wa joto huwa na mizinga miwili na shaba ya asali ya asali. Mizinga imeunganishwa na soldering au sealant, kulingana na nyenzo za utengenezaji wa sehemu hiyo. Mbali na radiator, vitengo kuu vya jiko ni shabiki na kitengo cha kudhibiti, kilicho na levers na nyaya.

1 - kontena la ziada la kasi ya gari; 2 - casing ya shabiki; 3 - mwongozo wa shabiki; 4 - wamiliki wa chemchemi ya kesi ndogo; 5 - makazi ya radiator; 6 - kifuniko cha ulaji wa hewa; 7 - gasket ya radiator; 8 - radiator ya jiko; 9 - mabomba ya kupoza; bomba la jiko 10; 11 - msukumo wa umeme wa heater; 12 - hita umeme wa umeme; 13 - latch ya chemchemi ya motor ya jiko; 14 - mto wa jiko la motor; 15 - damper ya ducts za upande; 16 - kifuniko cha chini (damper) cha jiko, kupiga miguu

Hewa kutoka nje inapita kupitia ufunguzi kwenye boneti na inaingia ndani ya sanduku la kuingiza hewa la plastiki lililoko kwenye chumba cha injini chini ya kioo cha mbele. Kisha mtiririko wa hewa huingia kwenye mchanganyiko wa joto, ambayo huwashwa na baridi (baridi). Wakati gari likiwa hoi au linaendesha kwa mwendo wa chini katika chumba cha abiria, shabiki wa heater huwashwa, ambayo huendesha hewa baridi kupitia radiator, na hivyo kuipasha na kuipatia chumba cha abiria.

Radi ya jiko ina mizinga na mizinga ya asali ambayo baridi hutembea

Wakati gari linatembea kwa mwendo wa kasi, shabiki anaweza kuwashwa, kwani mtiririko unaokuja huunda shinikizo la kutosha kupiga hewa ya joto. Wakati baridi zaidi inapokanzwa, radiator hutoa joto zaidi. Kiwango cha kioevu kinachoingia kwenye mchanganyiko wa joto kinasimamiwa kwa njia ya valve. Kwa hivyo, ikiwa kuna haja ya kubadilisha joto kwenye kabati, kwa mfano, ili kufanya hewa iwe moto kidogo, bomba imefungwa kidogo au kabisa kwa njia ya fimbo inayobadilika na lever.

Udhibiti wa jiko ni rahisi sana. Kuna vipini kadhaa kwenye jopo la kituo:

• ile ya juu imeundwa kurekebisha msimamo wa valve ya jiko (kushoto - valve imefungwa, kulia - wazi);
• kitovu katikati hubadilisha msimamo wa kifuniko cha ghuba ya hewa, na hivyo kubadilisha kiwango cha usambazaji wa hewa ya joto;

• lever ya chini hutoa marekebisho ya glasi inapokanzwa bomba la bomba (nafasi ya kulia - mtiririko wa hewa huenda kwa madirisha ya upande, kushoto - kwa mtiririko wa upepo).

  

  Jiko kwenye kabati linadhibitiwa kwa kutumia levers tatu ambazo zinaweza kuhamishwa kwa usawa

Uharibifu wa radiator, dalili zao na sababu

Wakati wa operesheni ya magari ya VAZ 2104, 2105, 2107 na radiator ya jiko, malfunctions yanaweza kutokea ambayo yanahitaji kazi ya ukarabati. Kama sheria, shida zote zinakuja kwa ukweli kwamba ufanisi wa kupokanzwa chumba cha abiria umepunguzwa. Wacha tuchunguze sababu zinazowezekana za jambo hili.

1. Kufuli hewa katika mfumo wa baridi. Ukosefu kama huo unaweza kutokea kama sababu ya kubadilisha vifaa vya injini vinavyohusiana na mfumo wa baridi au antifreeze, kama matokeo ambayo jiko huwaka moto dhaifu, au haitoi joto kabisa. Ili kurejesha heater kufanya kazi, unahitaji basi motor kukimbia kwa kasi kubwa ili kutoa hewa kutoka kwa mfumo.
2. Wakati bomba la jiko liko wazi, laini inabaki imefungwa. Sababu ni kuziba kwa mfumo wa kufunga au kuunda kiwango ikiwa maji hutumiwa badala ya antifreeze. Shida hutatuliwa kwa kusafisha au kubadilisha bomba.
3. Radiator hukaa baridi wakati bomba limefunguliwa kabisa. Shida inaweza kusababishwa na shida na pampu ya maji. Ukosefu wa kazi ni ngumu kutogundua, kwani injini inazidi joto kupita kiasi, kama inavyothibitishwa na pointer kwenye jopo la chombo. Ikiwa injini inapokanzwa hadi joto la kufanya kazi (+90 ˚), na bomba la usambazaji la jiko linabaki baridi, ukanda wa ubadilishaji unaweza kuvunja au kuziba kwa bomba la usambazaji kutoka pampu inawezekana.

4. Ghuba ni moto na hewa kutoka jiko ni baridi. Shida kama hiyo ni ya kawaida katika mifano ya Zhiguli ya kawaida. Sababu ni seli zilizofungwa za radiator, ambayo ni kwa sababu ya matumizi ya maji badala ya antifreeze au matumizi ya viongeza ili kuondoa uvujaji. Katika kesi hiyo, radiator lazima iondolewe na kuoshwa.

   

   Jiko haliwezi kuwaka vizuri kutokana na kuziba kwa asali, nje na ndani.

5. Ghuba na plagi ni moto na hewa ni baridi. Shida hii inazingatiwa kama matokeo ya kuhamishwa kwa kuchanganyikiwa kwa mchanganyiko wa joto, ambayo inasababisha mzunguko wa baridi moja kwa moja kati ya mabomba, ukipitia radiator yenyewe. Katika kesi hii, mkutano unahitaji kubadilishwa.

Shida na mchanganyiko wa joto zinaweza kujidhihirisha sio tu kwa njia ya kusambaza hewa baridi badala ya hewa ya moto, lakini pia kuonekana kwa kuvuja. Shida inaweza kugunduliwa na malezi ya dimbwi kwenye sakafu, na vile vile kuonekana kwa mipako ya mafuta upande na kioo cha mbele wakati wa operesheni ya jiko. Sababu zinaweza kuwa:

• baridi huvuja kupitia bomba la jiko;
• kuvuja kutoka bomba;
• kuvuja kwa radiator yenyewe.

Katika visa viwili vya kwanza, uingizwaji wa kitu kilichochakaa inahitajika, na ikiwa uvujaji kutoka kwa radiator unaonekana, sehemu hiyo inahitaji kutengenezwa au kubadilishwa.

Ikiwa antifreeze inatumiwa katika mfumo wa baridi, na sio maji, uvujaji wa kupoza lazima uondolewe haraka iwezekanavyo, kwani giligili hiyo ina vitu vyenye madhara kwa afya ya binadamu

Jinsi ya kubadilisha na kurekebisha radiator kwa jiko la VAZ 2104-2107

Ikiwa Zhiguli yako ina shida na radiator ya heater, unahitaji kujua jinsi na kwa mlolongo gani wa kufanya matengenezo.

Ni zana gani zitahitajika

Kwanza kabisa, unahitaji kuandaa zana na vifaa muhimu:

• Bisibisi ya Phillips
• funguo zilizowekwa;
• muhuri;
• chombo cha kukimbia baridi;
• mtoaji mpya wa joto;

• matambara safi.

  

  Kuchukua nafasi ya radiator ya jiko, utahitaji bisibisi ya Phillips, funguo, sealant, matambara safi na chombo cha kutolea maji baridi

Jinsi ya kuondoa radiator ya jiko

Kazi ya kubadilisha radiator kwenye kabureta na injini za sindano hufanywa kwa njia ile ile. Kwanza kabisa, unahitaji kukimbia baridi kutoka kwa mfumo wa baridi, ambayo unafuta kuziba kwenye kizuizi cha injini na kukimbia antifreeze kwenye chombo kinachofaa. Baada ya hapo, unaweza kuendelea kutenganisha kitengo.

1. Tunalegeza vifungo kwa kufunga bomba la kuingiza na la kuingiza bomba la bomba kwenye jumba la injini na kaza bomba.

   

   Baada ya kufuta vifungo, tunatoa bomba kutoka kwenye bomba za radiator

2. Baada ya kuhamia saluni, tulifunua kufunga kwa rafu iliyoko chini ya chumba cha glavu.

   

   Ili kuondoa rafu iliyoko chini ya chumba cha glavu, ondoa screws mbili upande wa kulia na moja kushoto

3. Wakati rafu imeondolewa, ufikiaji wa bomba la jiko unafunguliwa. Kutumia wrench 7 mm, ondoa kishikilia kebo na usogeze kipengee kinachoweza kubadilika upande.

   

   Kutumia wrench 7 mm, ondoa vifungo kwa kebo ya kudhibiti bomba

4. Ili kufika kwenye radiator, ondoa latches za jiko kwa kuziangusha na bisibisi na kwa hivyo kuondoa sehemu ya chini ya sanduku.

   

   Ili kuondoa sehemu ya chini ya heater, utahitaji kuchukua latches 4 na bisibisi

5. Tunachukua mchanganyiko wa joto pamoja na bomba.

   

   Ili kuondoa radiator, vuta tu kuelekea kwako

6. Tunafungua kufunga kwa njia ya kufunga na kuchukua nafasi ya radiator au kuitengeneza.

7. Fungua bolts 2 kutoka kwenye bomba, ukikatwe kutoka kwenye bomba, kagua vitu vya kuziba, angalia utaratibu yenyewe.

   

   Tenganisha bomba kutoka kwenye bomba la zamani na uondoe mpira wa kuziba

Video: kuchukua nafasi ya mtoaji wa joto kwa kutumia mfano wa VAZ 2107

Jinsi ya kurekebisha uvujaji wa radiator ya jiko

Ikiwa radiator ya heater ya VAZ 2107 au mfano mwingine wa Zhiguli umetiririka, basi shida inaweza kuondolewa kwa njia kadhaa:

• badilisha sehemu hiyo na mpya;
• tumia viongeza maalum;
• tengeneza mchanganyiko wa zamani wa joto.

Ikiwa katika kesi ya kwanza hakuna shida zinazopaswa kutokea, basi viongezeo vinapaswa kutibiwa kwa uangalifu zaidi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba fedha hizo haziwezi tu kuondoa uvujaji, lakini pia kuziba seli za radiator. Kwa hivyo, ni vyema kutengeneza sehemu hiyo. Ikiwa una uzoefu na chuma cha kutengeneza, basi kwa kutengeneza unaweza kujaribu kutengeneza eneo la shida (tu kwenye radiator ya shaba).

Ili kufanya kazi, utahitaji zana na vifaa vifuatavyo:

• solder na flux;
• sandpaper;
• chuma cha kutengeneza nguvu (150-200 W);
• upungufu wa mafuta;

• matambara.

  

  Ili kutengeneza radiator, utahitaji solder na flux au asidi ya soldering

Baada ya kuvunja radiator, mahali pa kuvuja kunaweza kugunduliwa na doa yenye rangi kulingana na rangi ya antifreeze. Kiini cha ukarabati huja kwa hatua zifuatazo:

• kusafisha uvujaji na sandpaper;
• kupungua;
• soldering na chuma cha kutengeneza.

Brazing pia inaweza kufanywa na tochi ya gesi. Baada ya ukarabati, inashauriwa kuosha radiator na kuangalia uvujaji.

Video: kuuza radiator ya jiko

Radiator kusafisha

Kwa kusafisha, radiator imeunganishwa na bomba la maji kwa kutumia bomba, baada ya hapo maji huendeshwa mpaka iwe safi. Kuangalia kubana kwa radiator, unaweza kutumia pampu ya tairi au kontrakta, wakati duka moja ya mchanganyiko wa joto imefungwa na kidole au kuziba, na hewa inasukumwa kupitia nyingine. Sehemu yenyewe lazima izamishwe kwenye ndoo ya maji. Ikiwa hakuna Bubbles za hewa, basi ukarabati ulifanikiwa. Vinginevyo, soldering inarudiwa au sehemu hiyo inabadilishwa tu na mpya.

Kuangalia kubana kwa radiator, hewa hutolewa kutoka kwa kontena au pampu ya mkono

Wamiliki wengine wa gari hutumia kulehemu baridi au sealant kurekebisha uvujaji. Dutu hizi hutumiwa kwa uso uliosafishwa hapo awali na uliopunguzwa kwa mujibu wa maagizo. Njia gani na njia gani ya kutoa upendeleo inategemea tu upendeleo wako wa kibinafsi.

Jinsi ya kufunga mchanganyiko wa joto

Ili kuzuia uvujaji wakati wa kufunga radiator, inashauriwa kutumia mihuri mpya na mabomba. Ufungaji unafanywa kwa utaratibu ufuatao.

1. Sakinisha gasket na urekebishe bomba la kuingiza kwenye bomba na plagi kwa radiator.

   

   Inashauriwa kutumia mihuri mpya wakati wa kufunga radiator

2. Utaratibu wa kufunga umeshikamana na mchanganyiko wa joto.

   

   Bomba imewekwa kwenye radiator mpya pamoja na bomba

3. Panda radiator mahali.

4. Wanatengeneza kebo ya kudhibiti crane, bila kusahau kufanya marekebisho ili kufungua kabisa na kufunga ile ya mwisho.

   

   Ili valve ifunguke na kufungwa kabisa, inahitajika kurekebisha kebo

5. Sealant hutumiwa kwa mirija ya radiator, mabomba huwekwa na kurekebishwa na vifungo.

   

   Ili kuboresha ushupavu, kifuniko kidogo hutumika kwa bomba la usambazaji kabla ya kuingia kwenye bomba la tawi.

6. Mimina baridi, wakati ukiangalia kuwa valve ya jiko iko wazi.

   

   Baada ya kutengeneza au kubadilisha radiator ya jiko, hujaza mfumo na baridi

7. Angalia mfumo wa joto kwa uvujaji.

Wakati mchakato wa kusanyiko umekamilika, unahitaji kuanza injini na uiruhusu iende hadi joto la kupoza lifikie joto la kufanya kazi. Baada ya hapo, ni muhimu kuangalia uunganisho wote kwa uvujaji. Kiwango cha antifreeze kinakaguliwa kwenye tank ya upanuzi na, ikiwa inahitajika, ongeza juu.

Uchaguzi wa radiator

Ikiwa ilifunuliwa kuwa radiator ya jiko inahitaji kubadilishwa, unahitaji kuamua jinsi ya kuchagua sehemu mpya. Leo, kuna chaguo anuwai ya ubadilishaji joto kwenye soko la magari, kwa hivyo kuchagua chaguo bora wakati mwingine sio rahisi. Sehemu hiyo inaweza kununuliwa wote kwa rubles 500 na kwa rubles elfu 3. Walakini, unaweza kuchagua bidhaa yenye ubora mzuri na kwa bei nzuri. Upendeleo unapaswa kutolewa kwa wazalishaji kama hawa:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Ziada.

  

  Radi ya shaba ya jiko inaonyeshwa na uhamishaji bora wa joto na kudumisha.

Wakati wa kununua radiator mpya, tahadhari inapaswa kulipwa kwa yafuatayo:

• bidhaa bora haiwezi kuwa nafuu;
• cheti inapaswa kuhitajika kutoka kwa muuzaji ili kupunguza uwezekano wa kupata bandia;
• katika mchanganyiko mzuri wa joto, asali inapaswa kuwa karibu na kila mmoja.

Mbali na hayo hapo juu, inapaswa kuzingatiwa kuwa sehemu hiyo inaweza kufanywa kwa alumini au shaba. Radiator za shaba zina faida ambazo haziwezi kukataliwa, ambazo ni kwa sababu ya uhamishaji wa joto na urahisi wa ukarabati. Walakini, kwa sababu ya gharama yao kubwa, hutumiwa kidogo na kidogo. Aluminium ina gharama nafuu, uzani mdogo, lakini katika hali ya kuvuja, kurejesha sehemu hiyo itakuwa shida sana. Kwa hivyo, kama sheria, bidhaa za alumini lazima zibadilishwe.

Radiator ya alumini ni ya bei rahisi kuliko ya shaba, lakini ikiwa uvujaji utaonekana, itabidi ubadilishwe

Video: radiator ipi ya kuchagua "Zhiguli"

Sio ngumu sana kugundua shida na bomba la jiko kwenye Zhiguli kama inavyoweza kuonekana mwanzoni. Ikiwa kuna shida na mchanganyiko wa joto, basi sio lazima uwasiliane na huduma ili kuzirekebisha: unaweza kufanya kazi hiyo mwenyewe, ukiwa umesoma hapo awali maagizo ya hatua kwa hatua.