Magari Ya Jiko LADA Priora Na Bila Kiyoyozi: Jinsi Ya Kuondoa, Iko Wapi

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 13:06

Tunabadilisha gari la gia peke yetu "Lada Priora"

Hita ya gari ikishindwa barabarani, haionekani vizuri. Wala gari wala dereva. Hasa ikiwa iko mbali na nyumbani, lakini nje kuna theluji ya digrii thelathini. Dereva yeyote anaweza kuingia katika hali kama hiyo, pamoja na mmiliki wa Lada Priora. Mfumo wa kupokanzwa katika gari hili unatekelezwa kwa mafanikio, lakini ina hatua moja dhaifu sana: gia motor. Kuegemea kwa kifaa hiki kunaacha kuhitajika, na inaweza kuwa chanzo cha maumivu ya kichwa kwa dereva. Walakini, gearmotor iliyovunjika inaweza kubadilishwa kwa urahisi na mikono yako mwenyewe. Wacha tuangalie jinsi hii imefanywa.

Yaliyomo

• Kusudi la gari la kupokanzwa kwenye "Lada Priora"

  1.1 Mahali pa gearmotor

• Ishara na sababu za kutofaulu kwa gia

• 3 Kubadilisha gari la gia inapokanzwa kwenye "Lada Priora"

  • 3.1 Mlolongo wa kazi
  • Video ya 3.2: tunabadilisha motokaa ya gia ya Priora
• Pointi 4 muhimu

Uteuzi wa motor ya kupokanzwa kwenye "Lada Priora"

Magari yaliyokusudiwa ni kifaa kilicho na gia kadhaa za plastiki zinazoendeshwa na motor ndogo ya umeme. Kazi kuu ya gearmotor ni kufungua na kufunga bomba la heater, kulingana na nafasi ya mdhibiti kwenye dashibodi.

Magari kwenye "Prioru" hufanywa tu katika kesi za plastiki ambazo haziwezi kutenganishwa

Plastiki ambayo gia hufanywa haraka huharibika. Baada ya hapo dereva analazimika kubadilisha sanduku la gia. Kifaa hiki hakiwezi kutengenezwa, kwa sababu, kwanza, haiwezekani kupata vipuri kwake, na pili, sio rahisi sana kufungua nyumba ya plastiki ya sanduku la gia bila kuvunjika. Kwa hivyo kuna chaguo moja tu: uingizwaji.

Mahali ya gari ya gia

Pikipiki iliyolenga "Lada Priora" iko karibu na tank ya upanuzi, chini ya kioo cha mbele.

Gia ya gari kwenye "Priora" iko chini ya kioo cha mbele karibu na tank ya upanuzi

Imejengwa kwenye niche kwenye ukuta wa chumba cha injini na imefunikwa na safu nene ya nyenzo za kuzuia sauti. Nyenzo hii italazimika kuondolewa, vinginevyo haitafanya kazi kufikia gari la gia.

Ishara na sababu za kutofaulu kwa gia

Kuna ishara mbili za kuvunjika kwa gari kwa Zana. Hapa ni:

• wakati heater inapoanza, kusaga kwa nguvu au kugonga kunasikika kutoka chini ya dashibodi, ambayo inakuwa kubwa zaidi wakati kasi ya shabiki wa kupokanzwa inavyoongezeka;
• kutokuwa na uwezo wa kurekebisha joto la jiko. Hita huvuma kwa hewa ya moto au hewa baridi tu. Msimamo wa mdhibiti wa joto kwenye dashibodi haijalishi.

Yote hapo juu hufanyika kwa sababu maalum. Hapa kuna zile za kawaida:

• meno moja au zaidi kwenye moja ya gia za gari ya gia imevunjika. Vipande vya jino huzunguka pamoja na gia iliyoharibiwa, ikigonga nyumba ya plastiki ya sanduku la gia kutoka ndani. Kama matokeo, kuna tabia mbaya ya kusaga au kugonga, ambayo inasikika kabisa kwenye chumba cha kulala;

  

  Gia kwenye gearmotor ya Priora hutengenezwa kwa plastiki dhaifu sana na huvunjika haraka

• motor ya gia imechomwa. Hii kawaida hufanyika kwa sababu ya kuongezeka kwa nguvu ghafla kwenye mtandao wa bodi. Kwa mfano, wakati betri kwenye gari ilikaa chini na dereva alijaribu "kuwasha" kutoka kwa gari lingine, lakini akachanganya mawasiliano;

  

  Pikipiki iliyoteketezwa ya dereva inaweza pia kusababisha utendakazi katika hita ya Priora.

• kuna shida na usambazaji wa umeme wa gari. Wakati huo huo, sanduku la gia yenyewe na motor yake inaweza kuwa katika hali nzuri ya kufanya kazi, lakini umeme hautolewi kwa gearmotor. Hii inaweza kuwa kwa sababu ya sababu anuwai, lakini ya kawaida ni fyuzi iliyopigwa, ambayo inawajibika kwa kuwezesha gearmotor.

Kubadilisha gari la gia inapokanzwa kwenye "Lada Priore"

Kwanza kabisa, inapaswa kusemwa kuwa uingizwaji wa gearmotor kwenye "Priora" na bila kiyoyozi hufanywa kwa njia ile ile, kwani sanduku la gia liko mbali kabisa na kifaa hiki. Ikumbukwe pia kuwa leo kuna njia kadhaa za kuondoa gari ya gia kutoka "Priora". Mmoja wao ni pamoja na kuondolewa kwa trapezoid tu pamoja na vifuta na tank ya upanuzi, ya pili hukuruhusu kupata na kuondolewa tu kwa tank. Lakini kutumia njia hizi, dereva lazima awe na uzoefu mkubwa katika kujitengeneza, vinginevyo shida haziepukiki. Kwa hivyo, njia ya tatu itazingatiwa hapa chini, na kuondolewa kamili kwa maelezo yote muhimu. Ndio, itachukua muda zaidi kutoka kwa mmiliki wa gari, lakini karibu haiwezekani kuvunja kitu. Sasa ni wakati wa kuamua juu ya zana. Hapa ndio tunayohitaji:

• motor mpya ya gia kwa Priora;
• Bisibisi 2 - gorofa na msalaba.

Mlolongo wa kazi

Kwanza, unahitaji kufanya hatua kadhaa rahisi za maandalizi. Tenganisha mkusanyiko wa koo na usonge kidogo kando.

Ili kufika kwenye sanduku la gia la Priora, insulation ya kelele italazimika kuondolewa

Kisha, kwa kutumia bisibisi ya Phillips, screws hazijafutwa ambazo zinashikilia nyenzo za kuzuia sauti.

1. Kuna waya wa wiring karibu na gearmotor. Imeambatanishwa na wamiliki wa plastiki ambao hufunguliwa kwa mikono. Tamasha hilo limerudishwa kando.

   

   Kamba ya wiring imeambatanishwa na wamiliki wawili wa plastiki ambao wanaweza kufunguliwa kwa mikono

2. Bracket ya kuvunja kwa kuvunja sasa inaweza kukunjwa kwa upole juu. Baada ya hapo, ufikiaji wa visu za kujipiga ambazo heater hufunguliwa. Lazima zifunguliwe, na heater yenyewe inapaswa kusukuma mbele kidogo.

   

   Hita inasaidiwa na visu tatu za kujigonga. Inahitaji tu kurudishwa nyuma kwa sentimita chache.

3. Kuna sensorer ya nafasi ya bomba linalopokanzwa karibu na sanduku la gia. Kizuizi na waya kinaunganishwa nayo. Imeondolewa kwa mikono kutoka kwa sensorer.

   

   Vidole ndefu sana vinahitajika kufikia kizuizi kwenye sensa ya damper

4. Sanduku la gia linapatikana kabisa. Kutumia bisibisi gorofa, bonyeza kwa upole kwenye kipakiaji kilichosheheni chemchemi ili iweze kushuka kwa sentimita kadhaa.

   

   Ili kufungua kipande cha picha ya chemchemi, lazima usonge chini kwa sentimita kadhaa.

5. Gearmotor yenyewe inasaidiwa na visu tatu za kujipiga, ambazo hazijafutwa na bisibisi ya Phillips.

   

   Gia hiyo inashikiliwa na screws tatu tu za kujigonga, ambazo hazijafutwa na bisibisi ya Phillips

6. Kipunguzi, bila vifungo, huondolewa kwenye niche yake, ikibadilishwa na mpya, baada ya hapo mfumo wa kupokanzwa wa msingi umeunganishwa tena.

   

   Magari yaliyowekwa, huru kutoka kwa vifungo, huondolewa kwa uangalifu kutoka kwa niche

Fundi mmoja anayejulikana alitumia kifaa asili kabisa kuondoa gearmotor - chupa ya kawaida ya lita moja na nusu ya plastiki. Chupa hii ilikatwa kwa usawa ili ikawa aina ya mkusanyiko wa semicircular. Kitu hiki kiliteremshwa kwa uangalifu chini ya gari ya gia, na tu baada ya hapo visu za kufunga hazikuchomwa. Wakati niliuliza ni kwanini shida kama hizi zinahitajika, jibu lilikuwa: ili visukusi visiingie kwenye injini. Kuangalia kwa karibu, niligundua kuwa suluhisho hili lina mantiki: ikiwa kiwiko cha kugonga kwa bahati mbaya kinaanguka kwenye sump ya injini, itakuwa karibu kuiondoa hapo.

Video: tunabadilisha motokaa ya gia ya Priora

Pointi muhimu

Kuna mambo kadhaa bila kutaja ambayo kifungu hiki hakitakamilika:

• ondoa sanduku la gia la zamani kwa umakini sana. Shank ndefu hutoka ndani yake. Kuvuta sanduku la gia kwa pembe kunaweza kuharibu ukingo wa shimo la shank. Ikiwa hii itatokea, haitakuwa rahisi sana kufunga sanduku mpya la gia. Kwa hivyo, ushauri: wakati wa kuondoa sanduku la gia, inapaswa kuvutwa kwenye ndege inayofanana na sakafu;
• wakati wa kununua sanduku mpya katika uuzaji wa gari, unapaswa kuchukua tu ya asili, VAZ. Ndio, ubora wake ni duni. Lakini bado ni bora kuliko kununua gari bandia inayolenga, ambayo imejaa kabisa soko la vipuri. Unaweza kutofautisha bandia kwa bei. Gearmotor ya kawaida kwenye "Kabla" hugharimu kutoka kwa ruble 700 na zaidi. Bandia mara chache hugharimu zaidi ya rubles 300.

Kwa hivyo, kuchukua nafasi ya gearmotor inapokanzwa sio kazi ngumu sana na hata dereva wa novice anaweza kuifanya. Ikiwa mtu ameshikilia bisibisi mikononi mwake angalau mara moja, atakabiliana. Wote unahitaji kufanya ni kufuata mapendekezo hapo juu haswa.