Jenereta Ya Petroli: Ni Ipi Bora Kuchagua, Jinsi Ya Kuungana Na Mtandao Na Matumizi, Malfunctions (haianzi, Inafanya Kazi Kwa Kubadilika, Mabadiliko Ya Mafuta)

2024 Mwandishi: Bailey Albertson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-17 13:06

Uendeshaji na ukarabati wa jenereta ya petroli

Tunatumia vifaa anuwai vya umeme. Katika miji, umeme hauzimiki katika maeneo makubwa, kwani kukiwa na kukatika kwa umeme, eneo moja hufanya kazi kwa gharama ya jingine hadi kukamilika kwa kazi ya ukarabati. Na ikiwa hii ilitokea, basi kuvunjika huondolewa haraka. Katika vijiji na katika nyumba za majira ya joto, kila kitu ni tofauti. Kazi ya ukarabati hufanywa mara nyingi na sio haraka ya kutosha, na katika vituo vingi vilivyo mbali na mtandao hakuna umeme kabisa. Shida hizi zinaweza kutatuliwa kwa kununua kiwanda cha umeme cha petroli.

Yaliyomo

• Aina na aina za jenereta

• 2 Jinsi ya kuchagua jenereta ya petroli

  • 2.1 Mapitio juu ya aina tofauti za jenereta za gesi

    • 2.1.1 Jenereta isiyo ya kawaida ya awamu moja "ZUBR 3ESB-1200"
    • 2.1.2 Jenereta ya asynchronous ya awamu tatu Geko 6400 ED-A / HHBA
    • 2.1.3 Jenereta ya synchronous ya awamu moja "Interskol EB-5500"
    • 2.1.4 Jenereta ya synchronous ya awamu tatu DDE DPG10553E
    • 2.1.5 Jenereta ya awamu moja ya inverter FUBAG TI 700 yenye nguvu ya 0.77 W
    • 2.1.6 Jenereta ya awamu moja Hyundai HY12000LE yenye nguvu ya 11 kW na uzani wa kilo 170
    • 2.1.7 Jenereta ya awamu tatu "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" yenye uzito wa kilo 115

• 3 Jinsi ya kutumia jenereta ya gesi

  3.1 Video: kuunganisha jenereta ya petroli kwenye mtandao

• 4 Ukarabati wa DIY

  • 4.1 Matatizo ya kuzindua

  • Utambuzi wa jenereta ya synchronous

    Video ya 4.2.1: Utambuzi wa Jenereta

  • 4.3 Kuangalia na kubadilisha kitengo cha mdhibiti wa moja kwa moja wa voltage

    4.3.1 Video: ukarabati wa kidhibiti kasi katika jenereta

  • 4.4 Maduka ya injini
  • 4.5 Jenereta haikuzi nguvu
  • 4.6 Moshi unaotoka kwenye injini

Aina na aina za jenereta

Jenereta ni vifaa iliyoundwa kuunda nishati ya umeme. Jenereta hutofautiana katika aina ya mafuta yanayotumiwa na injini na ni ya aina tatu.

1. Petroli. Zinatumika katika ujenzi, kwa kufanya kazi na zana za umeme wakati wa kusafiri kwenda kwenye tovuti za mbali, katika sekta ya kibinafsi ya makazi.

   

   Ikiwa hakuna umeme nchini au mara nyingi hukatwa, jenereta ya petroli itasaidia

2. Dizeli. Zinatumika kama chanzo cha nguvu cha muda au kuu kwa vitu vikubwa.
3. Gesi. Imewekwa katika biashara, vituo vya burudani, katika maduka.

Kwa upande mwingine, jenereta za petroli zimegawanywa katika vikundi vitatu kulingana na pato la umeme.

1. Jenereta zinazobeba inverter hadi 1 kW.
2. Jenereta za petroli za inverter hadi 6 kW.
3. Jenereta za petroli zaidi ya 6 kW.

Kwa njia ambayo mzigo umeunganishwa, wamegawanywa katika:

• awamu moja. Kuwa na voltage ya pato la 220 V;

• awamu tatu. Voltage ya pato ni 220 na 380 V. Watumiaji wa kawaida wa sasa kwa awamu moja pia wanaweza kushikamana nao. Jenereta za awamu tatu zilizo na voltage ya 220 V zinaweza kutumika tu kwa taa.

  

  Jenereta za awamu tatu zinaweza kuwa kubwa kwa saizi na kutoa umeme kwa watumiaji wengi

Kulingana na muundo na muundo wao wa ndani, jenereta zinagawanywa katika jamii ndogo tatu.

1. Asynchronous. Silaha haina vilima, ambayo inahakikisha unyenyekevu wa muundo na uaminifu. Vifaa vile havivumilii kuanza mizigo vibaya, kwa hivyo hutumiwa kufanya kazi na mizigo inayotumika.
2. Inalingana. Wana silaha na vilima, kwa hivyo muundo wao ni ngumu zaidi na unakabiliwa na kuvunjika. Vikwazo kuu vya jenereta za synchronous vinahusishwa na mzunguko mfupi wa vilima, kuvaa kwa brashi na mtoza. Lakini kwa sababu ya uvumilivu mzuri wa kuanza mizigo, vifaa hivi hutumiwa kufanya kazi na mizigo tendaji.

3. Inverter. Ukiwa na vifaa vya elektroniki, kwa hivyo ni nyepesi, saizi ndogo, haitoi kelele nyingi wakati wa operesheni. Lakini haziaminiki sana kwa sababu ya uwepo wa idadi kubwa ya vifaa vya elektroniki, hutoa nguvu kidogo na haiwezi kuhimili mikondo ya juu ya kukimbilia.

   

   Jenereta za inverter ni ngumu zaidi, lakini huvunja mara nyingi zaidi na haziwezi kuvumilia mikondo ya juu ya kuanzia

Kuna aina mbili za injini zinazotumiwa katika jenereta za petroli.

1. Kiharusi mbili. Mafuta hutumiwa kwa njia ya mchanganyiko wa petroli na mafuta. Jenereta hizi zina nguvu kidogo, lakini ni za bei rahisi, nyepesi na ndogo.
2. Kiharusi nne. Wao hutumiwa katika jenereta za nguvu za juu.

Jinsi ya kuchagua jenereta ya petroli

Aina kubwa ya jenereta za gesi inahitaji uelewa wazi wa vigezo kuu ambavyo vinahitaji kuchaguliwa. Itakuwa rahisi kununua mtindo unaofaa zaidi ikiwa utachuja utendaji wa ziada kulingana na vigezo vifuatavyo.

1. Nguvu. Wakati wa kuhesabu, ni muhimu kuzingatia ni kiasi gani vifaa vyote ambavyo unataka kuungana na jenereta vitatumia. Ikumbukwe kwamba vifaa vingine, kwa mfano, jokofu, mchanganyiko wa saruji, pampu, zana ya nguvu, hutumia umeme mara kadhaa mwanzoni. Ni muhimu kuweka margin hii ili jenereta katika kilele chake isifanye kazi kwa 100% ya nguvu zake, lakini kwa karibu 80%. Hii itatoa maisha marefu ya jenereta na akiba kidogo ya mafuta. Unaweza kuchagua kutoka kwa aina zifuatazo:

   • mifano ndogo kutoka 600 W hadi 1.5 kW. Ni ngumu, ni rahisi kubeba kwa asili, makazi ya majira ya joto, uvuvi. Hazichukui nafasi nyingi na ni za bei rahisi;
   • aina ya kawaida na nguvu ya karibu 2.5 kW. Hizi ni mifano anuwai na ni ya bei rahisi. Wanaweza kutumika kwa duka, ofisi, nyumbani. Nguvu ya 2 kW inatosha kuunganisha vifaa vyote kuu;
   • mimea ya nguvu yenye uwezo wa 5 kW. Hii ni ya kutosha kukidhi mahitaji ya nyumba kubwa, kampuni au mahitaji ya ujenzi.
2. Kanuni ya utendaji. Jenereta za inverter ni za utulivu na za kiuchumi. Wanafaa kwa ghorofa au shamba ndogo. Kwa vitu vikubwa, ni bora kutumia mifano ya kawaida.

3. Aina ya injini. Aina mbili za kiharusi zina nguvu ndogo, lakini zinaanza kwa urahisi katika hali ya hewa ya baridi. Viboko vinne vinaweza kuendeshwa kote saa, lakini ni ngumu kuanza katika hali ya hewa ya baridi.

   

   Katika baridi kali, jenereta ya viboko vinne ni ngumu zaidi kuanza

4. Aina ya jenereta. Asynchronous inaweza kufanya kazi tu na vifaa ambavyo vina sifa za kila wakati za mwanzo wakati wa kuanza. Synchronous inafanya kazi na pampu, kulehemu, kujazia.
5. Awamu. Jenereta za awamu moja hutengeneza kettle za umeme, oveni za microwave, runinga, balbu za taa. Jenereta ya awamu tatu hufanya kazi na majiko ya umeme, pampu, kulehemu. Kila awamu inahesabu theluthi moja ya nguvu ya jenereta, kwa hivyo haiwezi kupakiwa na nguvu zaidi. Kwa operesheni ya kawaida, tofauti ya nguvu iliyounganishwa kwa kila awamu haipaswi kuwa zaidi ya 25%. Jenereta haitaweza wakati huo huo kuwezesha balbu 100 W kwa awamu moja, na jiko la 1.5 kW kwa upande mwingine. Katika hali kama hizo, kuna usawa wa voltage katika mwelekeo wa moja ya awamu, ambayo inaweza kusababisha kutofaulu kwa vifaa na kuongezeka kwa gharama za umeme.
6. Uwezo wa tanki la gesi. Uwepo wa lita 20 za mafuta kwenye tangi huwezesha jenereta kufanya kazi kwa masaa 15 au zaidi.

7. Kuanza umeme. Jenereta nyingi zina mwanzo wa mwongozo. Vifaa vilivyo na kuanza ni ghali zaidi, na ukarabati wao ni ngumu kidogo kwa sababu ya uwepo wa kitengo cha ziada.

   

   Jenereta za kuanza mwongozo ni za kuaminika na za bei rahisi, lakini ni ngumu kuanza

8. Mfumo wa autostart ya jenereta. Inakuruhusu kuanza kifaa kiatomati wakati taa inazimwa.

9. Kazi za ziada. Wanarahisisha operesheni ya jenereta:

   • voltmeter ya dijiti inaonyesha voltage ya kufanya kazi kwenye mtandao na idadi ya masaa ya kufanya kazi;
   • uwepo wa magurudumu mawili inaruhusu jenereta kusafirishwa kama gari;
   • casing imewekwa kwenye kitengo ikiwa iko nje. Inalinda kutokana na mvua, upepo, theluji;
   • uwepo wa pato la V 12. Hii inaweza kuwa muhimu kwa kuchaji betri za gari;

   • idadi ya soketi. Na idadi kubwa ya watumiaji, unahitaji kuhesabu unganisho lao ili kuwe na soketi za kutosha kwa kila mtu.

     

     Kifuniko kinalinda jenereta ya nje kutoka kwa mvua, theluji na uchafu

10. Baridi. Inaweza kuwa hewa na maji. Upepo wa hewa huweka mahitaji fulani juu ya mzunguko wa hewa. Kawaida zinaelezewa katika maagizo, soma kwa uangalifu wakati wa usanikishaji.

Mapitio ya aina tofauti za jenereta za gesi

Hapa tunapeana hakiki za jenereta maarufu za gesi ambazo watumiaji wametumia katika hali tofauti na kwa kazi tofauti.

Jenereta isiyo na kipimo ya awamu moja "ZUBR 3ESB-1200"

Mfano huu umeundwa kuunganisha mzigo wa awamu moja hadi 1.2 kW na hukuruhusu kuchaji betri ya gari lako.

Jenereta ya ZUBR 3ESB-1200 inaruhusu kuchaji betri ya gari

Jenereta ya asynchronous ya awamu tatu Geko 6400 ED-A / HHBA

Kiwanda cha nguvu cha petroli cha Geko 6400 ED-A / HHBA hutoa nguvu ya pato la hadi 6 kW.

Jenereta ya Geko 6400 ED-A / HHBA inaweza kutumika kwa vitu vikubwa, kwa mfano, wakati wa kujenga nyumba ya nchi.

Jenereta ya synchronous ya awamu moja "Interskol EB-5500"

Jenereta ya synchronous "Interskol EB-5500" inaweza kutoa umeme kwa eneo la miji ya saizi ya kati.

Jenereta "Interskol EB-5500" inafanya kazi na mzigo wa awamu moja hadi 5.5 W

Jenereta ya synchronous ya awamu tatu DDE DPG10553E

Mmea wenye nguvu wa chapa ya Amerika hukuruhusu kufanya kazi na jumla ya awamu ya tatu ya mzigo wa 8.5 kW.

Jenereta ya DDE DPG10553E hukuruhusu kuunganisha kila aina ya zana za nguvu za kitaalam

Jenereta ya awamu moja ya inverter FUBAG TI 700 yenye nguvu ya 0.77 W

Jenereta ndogo ya kimya ya kuunganisha vifaa muhimu zaidi vya umeme.

Jenereta ya FUBAG TI 700 ni ya utulivu, nyepesi, lakini inasaidia chini ya mzigo 1 kW

Jenereta ya awamu moja Hyundai HY12000LE na nguvu ya 11 kW na uzani wa kilo 170

Mfano wa kitaalam na injini ya kiharusi nne inayotoa pato la nguvu hadi 10 kW.

Jenereta ya Hyundai HY12000LE ina uzito wa kilo 170, kwa hivyo ni rahisi zaidi kuisogeza kwa magurudumu

Jenereta ya awamu tatu "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" yenye uzito wa kilo 115

Mmea mkubwa na wenye nguvu wa kutumiwa katika wavuti za mbali na matumizi makubwa ya nishati. Kwenye mzigo wa awamu ya tatu, hutoa matumizi ya hadi 11 kW.

Jenereta "Vepr ABP 12-T400 / 230 VH-BSG9" itaweza kukidhi mahitaji ya umeme kwa ujenzi wa nyumba kubwa ya kibinafsi

Jinsi ya kutumia jenereta ya gesi

Ili kuunganisha mmea wa umeme kwenye mtandao, unahitaji kununua waya na kuziba katika ncha zote mbili. Uliza fundi umeme atengeneze duka ambalo limeunganishwa na mtandao mzima. Utaunganisha jenereta nayo. Kazi zaidi lazima ifanyike kwa mlolongo ufuatao

1. Weka kituo cha umeme kwenye uso gorofa na kavu. Angalia kutuliza. Ikiwa hakuna mfumo wa duka la kutolea nje, basi kifaa kinaweza kusanikishwa nje tu.

   

   Uwepo wa duka la kutolea nje la gesi huruhusu jenereta kutumika ndani ya nyumba

2. Jaza injini na mafuta ya kutosha. Kiwango kinachunguzwa na kijiti.

   

   Kiwango cha mafuta ya jenereta kinachunguzwa kwa njia sawa na kwenye gari

3. Jaza tanki la mafuta.

4. Ili kuzuia mtambo wa umeme kukwama wakati wa kuanza, kata vifaa vyote na wavunjaji wa mzunguko kutoka kwenye mtandao. Kwanza zima mashine ya kuingiza, halafu zingine zote. Katika vyumba, ziko kwenye wavuti. Hakikisha kubadili swichi ya jenereta imezimwa.

   

   Vizuizi vyote vya mzunguko lazima zizimwe

5. Ingiza kuziba moja ya waya kwenye duka na nyingine kwenye jenereta. Hii lazima ifanyike kabla ya kuwasha mmea wa umeme, kwani voltage itaonekana kwenye ncha nyingine ya waya.

6. Washa jogoo kwenye nafasi ya ON. Subiri dakika 2. Washa kitufe cha kugeuza.

   

   Valve ya mafuta ya jenereta katika nafasi ya wazi hutoa petroli kwenye chumba cha mwako

7. Funga chongo kwa kuvuta lever ya kusonga kuelekea kwako kulisha kabureta mchanganyiko tajiri.
8. Ikiwa mmea unafanywa na kuanza kwa umeme, angalia unganisho la betri na utulivu. Kaza screws ikiwa ni lazima.

9. Anza mmea wa umeme. Wakati wa kuanza kwa mikono, vuta kipini cha kuanza na mwendo mkali.

   

   Mwanzo wa mwongozo wa jenereta unafanywa na mshtuko mkali wa kipini cha kuanza

10. Wakati wa kuanza kwa umeme, bonyeza kitufe kinachofanana.

    

    Kuanza umeme kwa jenereta ni rahisi zaidi: bonyeza tu kitufe kinachofaa

11. Baada ya dakika chache, rudisha choko kwenye nafasi yake ya asili.
12. Washa wavunjaji wa mzunguko mmoja kwa wakati, pole pole kupakia mmea wa umeme. Usiwashe mashine ya utangulizi.
13. Tenganisha watumiaji wote ili kusimamisha jenereta.
14. Zima swichi ya kugeuza na geuza jogoo kwenye nafasi ya OFF. Ondoa kuziba kutoka kwa umeme.
15. Washa mashine ya kuongoza na mashine zingine zote.

Video: kuunganisha jenereta ya petroli kwenye mtandao

Ukarabati wa DIY

Hakuna ukarabati uliokamilika bila kujitambulisha na kifaa. Jenereta yoyote ya petroli ina vitu vifuatavyo.

1. Tangi la gesi.
2. Silencer nyuma ya kichujio cha hewa.
3. Kichungi cha hewa.
4. Soketi.
5. Injini.
6. Sump ya mafuta.
7. Voltmeter.
8. Badilisha swichi.

9. Jogoo wa mafuta.

   

   Vitu kuu vya jenereta zote za petroli ziko katika sehemu zile zile

Matatizo ya uzinduzi

Mara nyingi, jenereta haianza kwa sababu ya makosa rahisi ambayo yanaweza kuondolewa bila disassembly kubwa ya kifaa.

1. Jenereta imeinama, kuna petroli kidogo kwenye tangi na mafuta hayaingii tu kabureta.
2. Kwenye aina zingine za jenereta, nafasi za ON na OFF za bomba hubadilishwa. Unafikiria umefungua bomba, lakini kwa kweli umeifunga.
3. Kuna bolts mbili kwenye kabureta. Ikiwa kuna kitu kibaya na kabureta, fungua bolt ya kukimbia na ukimbie petroli. Labda kuelea ni mafuriko tu huko. Ikiwa hiyo haina msaada, ondoa bolt ya chini na uondoe sump. Kabureta inaweza kuziba kutoka kwa mafuta duni. Ikiwa petroli ilikuwa ndani ya tangi kwa muda mrefu, takataka zinaweza kufika hapo.
4. Angalia kiwango cha mafuta kupitia kijiti. Ikiwa ni ya kutosha na kifaa hakianza, sensor ya kiwango cha mafuta au bodi yake inaweza kuwa imeshindwa. Ili kudhibitisha hii, kata waya kati ya sensorer na motor. Ikiwa jenereta itaanza, badilisha sensor na bodi. Ikiwa sivyo, basi shida iko katika nodi zingine. Unganisha waya nyuma.
5. Angalia cheche. Ambatisha mshumaa usiofutwa kwenye chuma cha vifaa. Vuta mpini. Ukosefu wa cheche inaonyesha shida inayowezekana katika coil ya kuwasha.

6. Ondoa amana za kaboni kwenye mshuma na brashi ya chuma, sandpaper na sindano.

   

   Amana ya kaboni kwenye kuziba ya cheche lazima iondolewe na brashi ya chuma.

7. Futa kichungi cha hewa kilichoziba mara kwa mara.
8. Ikiwa damper ya hewa imevunjika, haitafungwa kabisa. Jenereta iliyo na damper kama hiyo huanza, lakini haina msimamo. Wakati kichungi cha hewa kimeondolewa, kiwango cha kufungwa kwake kinaonekana.
9. Ikiwa jenereta inafanya kazi, lakini kasi inaelea, basi shida iko kwenye chemchemi ya kutia. Iko chini ya injini. Angalia ikiwa imechanwa. Hoja ili uangalie safari laini.
10. Ikiwa mdhibiti wa moja kwa moja wa voltage atashindwa, jenereta haitoi voltage inayohitajika. Ondoa screws mbili na uondoe kifuniko. Badilisha mdhibiti na sawa.

Uchunguzi wa jenereta wa synchronous

Jenereta inayofanana ina muundo ngumu zaidi, kwa hivyo shughuli zifuatazo zinahitajika kuigundua.

1. Ondoa kifuniko cha jenereta yenyewe.

   

   Chini ya kifuniko cha jenereta ya synchronous ni mambo kuu ambayo yanahakikisha utendaji wa kifaa.

2. Tenganisha viunganishi.
3. Ondoa brashi na angalia hali yao. Ikiwa angalau moja yao imevaliwa na 40%, badilisha zote mbili.
4. Angalia kuvaa kwa pete za kuingizwa kwa shimoni. Angalia yao na tester. Ili kufanya hivyo, weka kifaa katika hali ya mwendelezo na unganisha uchunguzi mmoja kwenye pete, na nyingine kwa upepo wa rotor. Rudia na pete nyingine. Ukosefu wa ishara ya sauti inaonyesha uharibifu wa vilima.
5. Pigia mawasiliano ya viunganishi kwa kuingiza uchunguzi ndani yao. Ikiwa mawasiliano yoyote hayapigi, tenganisha jenereta na uangalie vilima.

Jenereta ya asynchronous haitakuwa na mdhibiti wa moja kwa moja wa voltage, brashi na upepo wa rotor

Video: uchunguzi wa jenereta

Kuangalia na kubadilisha kitengo cha mdhibiti wa moja kwa moja wa voltage

Kitengo cha mdhibiti wa moja kwa moja kinahakikisha kuwa voltage ya uendeshaji inadumishwa wakati mzigo kwenye jenereta unapoongezeka. Kitengo hiki kinakaguliwa na kutengenezwa kwa utaratibu ufuatao.

1. Unganisha drill au grinder kwa jenereta. Ongeza RPM.
2. Angalia sindano ya voltmeter. Ikiwa karibu haibadiliki na mabadiliko ya mzigo, basi kitengo cha AVR kinafanya kazi vizuri. Ikiwa sivyo, ibadilishe.
3. Ondoa screws mbili kupata AVR.
4. Tenganisha chip ya kuzuia mdhibiti na ukumbuke waya mzuri alikuwa wapi. Kawaida ina kitambaa kilichowekwa alama, lakini inaweza isiwe.
5. Ondoa vituo kutoka kwa maburusi na uondoe mkutano wa mdhibiti.
6. Weka mpya mahali pa ile ya zamani, wakati sio kuikunja.
7. Unganisha vituo kwenye brashi na uweke chip. Shikilia kizuizi cha mdhibiti na uizungushe.

Video: ukarabati wa kidhibiti kasi katika jenereta

Vibanda vya injini

Ikiwa jumba la injini ya jenereta wakati wa operesheni, inahitajika kusafisha mfumo wa mafuta, ambao una vifaa vifuatavyo.

1. Jogoo wa mafuta.
2. Sump nut.
3. Gridi ya taifa.
4. Kuweka pete.

5. Sump ya crane.

   

   Baada ya kutenganisha jogoo wa mafuta, ni muhimu kusafisha kichungi na bomba zote

Safisha shimo lililofungwa kwenye kofia ya tanki la mafuta na sindano. Fuata hatua zifuatazo kusafisha mfumo wa mafuta.

1. Funga usambazaji wa petroli.
2. Tenganisha kabureta kutoka kwa bomba.
3. Fungua sump ya kabureta na futa mafuta yoyote yaliyosalia. Ikiwa hazina kumwaga vizuri, mabomba yamefunikwa na yanahitaji kusafishwa.
4. Kichujio kwenye shina la jogoo wa mafuta lazima pia kiondolewe na kusafishwa.
5. Weka kila kitu nyuma.

Jenereta haikuzi nguvu

Inahitajika kusafisha kichungi cha hewa na kuchukua nafasi ya pete za pistoni.

1. Fungua kifuniko cha kichungi na uondoe kipengee cha chujio cha povu.

   

   Chujio cha hewa cha sifongo iko chini ya kifuniko cha jenereta karibu na sanduku la kuanza

2. Suuza bila kutumia vimumunyisho.
3. Kavu. Usipotoshe kichungi ili usiharibu.
4. Jaza sifongo na mafuta kabla ya kufunga. Punguza ziada.
5. Badilisha chujio.

Ikiwa, pamoja na kichungi cha spongy, kichungi kinachotegemea karatasi kimewekwa, basi inaweza kusafishwa kwa kugonga, kupiga au kusafisha.

Kichungi cha hewa kinachotegemea karatasi kinaweza kupulizwa na hewa iliyoshinikizwa

Moshi unaotoka kwenye injini

Ikiwa moshi unaambatana na mafusho ya kutolea nje ya bluu, angalia kiwango cha mafuta. Angalia na ikiwa ni lazima ubadilishe pistoni na pete na silinda. Ikiwa mafusho ya kutolea nje ni meusi, rekebisha pampu ya mafuta kwani usambazaji wa mafuta unaweza kuwa juu, au angalia kichungi cha hewa.

Kujua aina na aina za jenereta za petroli, unaweza kuchagua chaguo bora kwa mahitaji yako. Uzoefu na muundo wa ndani wa kifaa utapata haraka kuondoa uharibifu rahisi mwenyewe.